【好车网 车界动态】一向高调的特斯拉，最近悄无声息地做了件事。最近不少特斯拉车主发现，去年10月份被下架的全自动驾驶选配功能，又回来了。

一向高调的特斯拉，最近悄无声息地做了件事。最近不少特斯拉车主发现，去年10月份被下架的全自动驾驶选配功能，又回来了。

有特斯拉车主接到了这样一条推送：“尊敬的特斯拉用户，您的车辆配置了增强版自动辅助驾驶功能，现升级至全自动驾驶能力仅需人民币2.78万元（原价5.6万元）。”

一位特斯拉体验店销售人员告诉记者：“现在确实可以选配全自动驾驶功能了，用户登录自己的特斯拉账户就可以购买，但这些功能何时能使用还不知道。”

面对这样的消息，很多车主认为价格过于昂贵。“这个选装包当年我买车时价值2.8万，现在用原价5.6万折扣价2.8万来忽悠我，毫无诚意。”“6月之前交付的Model 3可是白送啊，现在又要收费？”“现在国内根本无法实现全自动驾驶，八字没一撇的事儿，先骗大家充值？”

虽然用户都在吐槽全自动驾驶功能“太贵”，但这并不能阻止CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）继续涨价的脚步。

此前，马斯克曾在社交媒体上宣称，从8月16日起，特斯拉自动驾驶系统的“全自动驾驶”选配功能的价格将再度上涨1000美元。就在今年5月，特斯拉刚刚对其全自动驾驶选配进行了一次提价，从5000美元涨至6000美元。

在调价之前，购买特斯拉车辆时如果选择全自动驾驶升级包，选配价格为6000美元；如果在提到新车后再决定购买全自动驾驶选配，则需要花费8000美元。

马斯克似乎对自家的全自动驾驶功能颇为看好，他称：“特斯拉正将全自动驾驶功能捆绑至全系车型中，当车辆实现全自动驾驶时，特斯拉产品将出现供不应求的局面。”

与马斯克的乐观态度形成鲜明对比的是特斯拉全自动驾驶功能一波三折的遭遇。2018年10月，特斯拉从官网的预订页面下架了“全自动驾驶”选项。彼时，马斯克在社交媒体上解释称，这个选项给客户“造成了很大的混淆”，将暂时“从菜单中删除”。

此外，马斯克曾经承诺的特斯拉汽车在无需人工干预的情况下实现完全自动驾驶的时间也一拖再拖，从2017年延长至2020年。

事实上，从特斯拉自动驾驶功能问世以来，其安全性问题就受到大众的反复拷问。2016年1月，一辆处于自动驾驶状态的特斯拉Model S在京港澳高速邯郸段行驶时，与前方道路清扫车发生追尾事故，司机不幸身亡。

随后在2018年3月，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车在加利福尼亚州坠毁，造成一名38岁的男子当场死亡。今年5月29日，一辆开启自动驾驶模式的特斯拉Model S，在加利福尼亚州拉古纳海滩市的公路上，撞上了一辆停在路边的警车。

频频发生的事故，让特斯拉的自动驾驶功能被推上风口浪尖。尽管特斯拉方面表示“使用自动驾驶功能的驾驶员每英里发生的事故比没有使用自动驾驶功能的驾驶员少”，但这一说法并未得到美国独立安全研究机构的支持。

据CNBC报道，日前美国汽车安全中心（CAS）希望与另一安全组织Consumer Watchdog联手美国联邦贸易委员会（FTC）和加州汽车管理局立即对特斯拉自动驾驶技术展开调查。他们认为，特斯拉违反了《联邦贸易委员会法案》第五条，以及加州消费者法。

有分析认为，目前全球范围内的自动驾驶水平尚处在由L3向L4级突破的阶段，当前所有车辆上搭载的自动驾驶功能都只能起到驾驶辅助的作用，特斯拉的对自动驾驶的过度宣传极易导致消费者将自动驾驶与无人驾驶混为一谈。