中国汽车工业起步晚，底子薄，一直以来都是靠着外资的产品和技术输入得以快速发展，不过今日不同往时，经过数十年的发展，中国自主品牌造车技术得到了极大的提升，生产出来的车越来越有国际范，产品品质也越来越高，很多车企开始谋划全球化发展，但欧美日等汽车强国对汽车品质要求高，中国自主品牌在汽车核心技术方面还有所欠缺，因此很多车企纷纷采取“农村包围城市”的策略，首先进军印度等汽车工业落后的市场......

印度和中国都是文明古国，而且还都是人口大国，经济发展都很快，不过由于印度经济落后中国不少，印度对汽车的消费就没有中国那么大，而且印度汽车市场还被日系车牢牢的占领着，其他进军市场的外资品牌似乎都会出现水土不服，通用就关闭了其在印度的工厂......

早就有进军印度市场的中国上汽集团买下了通用在印度的工厂，并加以升级改造，将旗下MG品牌引入印度，也许有人会担心，MG在国内销量都不好，引进印度会不会重蹈国内的覆辙呢？上汽集团也许已经考虑到了，因此上汽集团MG在印度市场上的第一款车并非国内MG旗下的车型，而是上汽通用五菱宝骏530的换标版，换句话说，悬挂着MG标的宝骏530将亮相印度市场......

之所以选择上汽通用五菱旗下的车型，是因为上汽通用五菱有在印度市场上销售车的经验，对印度市场有一定的了解，还记得五菱宏光的换标版雪佛兰Enjoy吗？当然此次选中宝骏530，这也从某种角度说明宝骏530是一款有实力的产品......

上汽推向印度的首款车命名为：MGHector，也就是宝骏530的MG版，针对印度情况，进行了一定的设计变更，如由左舵车型更改为右舵车型，底盘进行了重新调校，外造型也进行了一定的调整，另外提供柴油发动机的车型......

MGHector

当然，这不是宝骏530首次换标亮相海外，2018年11月，新一代雪佛兰科帕奇（雪佛兰版宝骏530）正式在哥伦比亚发布，2019年2月，五菱版宝骏530亮相印尼市场......

虽然我们还不知道换标版宝骏530在国外战绩如何，MG版宝骏530是否能在印度挑战日系车的市场地位？但不管怎样，我认为这都是中国自主品牌的骄傲，毕竟宝骏530完全是由中国企业自主研发设计的......朋友，你们说呢？