最近有位朋友问自动挡车在下长坡的时候，是否可以一直用D挡，是否会存在危险性？而实际上自动挡车挂D挡下坡并不危险，只要将车速控制好即可；关于自动挡下坡危险的说法层出不穷，在没有这些危险的说法时，人们开自动挡下坡时都是好好的，也没见过什么危险，可当这些危险说法产生后，很多人突然发现不知道该怎么去开自动挡车了；自动挡是很多工程师费尽心力研发的产物，它的出现是为了给大家提供更简便的驾驶方式、而并非给大家增添烦恼，可如今这自动挡被说的这需注意、那需注意完全是将自动挡的使用方式给复杂化了；自动挡怎样下长陡坡都可以，挂D挡不危险；因为想让车子的速度慢点的方式很多，并非一定要用L挡对速度进行限制，更何况现如今很多车子都没有L挡，难道还不下坡了？自动挡车一D到底会存在危险的说法只是一些朋友幻想出来的情景，比如以高速度向坡下狂奔，频繁的使用制动，结果出现热衰减，从而得出了下坡用L挡的结论；但重点在于为什么下坡时要狂奔呢？坡顶提前减速就可以了对吧？所以功能，配置只是在我们有实际需求的时候为我们提供帮助，但我们没必要去刻意制造这种需求！

关于制动热衰减的说法

制动热衰减是无处不在的，不单是汽车制动会出现，即便是自行车长时间连续不断的制动也同样会出现热衰减，并闻到一股焦糊味，所以任何处于摩擦过程中的物体都会产生热量，所以对于制动系统来说不怕热量大，但就怕退热不够迅速，持续的热量积累而无法迅速被散发掉，才是导致制动热衰减的元凶；所以谈及制动热衰减的重点其实在于"退热性"，退热性好就不容易产生热衰减，因为热量的积累速度没有散发速度快，这就是当今绝大部分的乘用车都使用盘式刹车的原因！

这就是打开的鼓刹，工作的时候会处于一个封闭的空间