奥迪正在缩减电动汽车的雄心计划，以避免该品牌电动汽车销量放缓给工厂和经销商带来负担。这一规划旨在提升目前奥迪品牌的销售回报率。

大众CEO Gernot Doellner表示，电动汽车放缓对奥迪是有利的，因为奥迪仍然专注推出燃油车，当然这并不意味着对电动汽车的抵触，而是需要一个过程。

对奥迪来说这几个月是艰难的，因为奥迪没有发挥出其该有的潜力，大众CEO希望奥迪的运营回报率能从9%提高到13%，同时大众集团宣布了一项新的成本削减计划，旨在到2026年节省100亿欧元，其中包括大规模的裁员，目标是实现6.5%的销售回报率，高于去年的3.6%。

竞争对手奔驰和宝马正在着手下一代电动汽车，奥迪也仍然需要积极推进全新电动汽车，因为目前的阵容显得老旧。奥迪未来的高级电动汽车将基于PPE平台打造，但目前因为大众软件公司CARIAD的软件问题而推迟新车推出计划。即将推出的奥迪Q6 e-tron就是其中被延期的车型，按照计划，它应该在2024年下线。

奥迪曾计划2026年前推出20款新车型，其中10款为电动汽车。现在，奥迪会将重点放在燃油车和插混车型上，对于电动车的推进将会采用灵活的战略。

本周，大众集团的高层齐聚柏林，讨论如何让表现不佳的大众品牌实现更多的利润，以及如何停止在中国市场的跌势。