相信对于马自达这个品牌大家都非常了解了,马自达作为一款日系品牌在市场上的销量，虽然不怎么样，但是只要一提到马自达那么魂动设计的腰身就会浮现出来，动感时尚。旗下多款车型在市场上的热度和关注度都是比较高的，马自达是一个主打运动的车企，在民间也具有亚洲宝马之称，而且还有世界闻名的创驰蓝天发动机技术加持，是一个骨子里具有运动气息的品牌，在操控方面很强，所以基本上所有车型都跟运动和操控能够沾上边，曾经旗下的马六是一个神话般的存在，但是随之停产之后阿特兹替代了马6，但是阿特兹并没有像马6那样受人青睐，阿特兹有颜值又拥有操控的一款车型，在市场上的表现也非常不错，深受追捧。而马自达CX4的定位是一款轿跑SUV，也是跨界的造型，轿跑的车型来看就深受年轻人的喜爱，但是说cx4每月的销量也仅只有五六千台，从销量的数量来看和热销还是有一定的差距的，但是为什么这款车销量不行呢？既有轿跑颜值又有操控和燃油经济性，就是火不起来呢，其实原因还是比较多的，比如说品牌的问题，马自达是一个不受待见的日系品牌，过于单薄的产品线，给消费者的信心不足，再一个就是马自达cx4自身还是具有不少的缺点的，这些缺点，对于现在的国内老百姓用车的需求来讲是有点唱反调的，下面小编就分享一下马自达cx4的4个致命缺点。看看你的爱车中了几个。

NO.1减震硬说到CX4的减震和悬架，小编个人觉得还是偏硬的，但是这个也跟这款车的定位有关，首先是一款轿跑车型，运动感比较强的车型，在调教方面都会比较硬，在过减速带的时候后排的跳跃感还是比较强，有点影响后排的舒适性，当然这样的调教也能保证侧倾的稳定和幅度不会过大，注重操控的车型，所以在弯道的表现固然重要了，不过CX4的底盘表现还不错的，扎实感还是有，车身较低，车子的抓地力还是比较足，操控感比较灵活，这是品牌的精髓，发挥的不错，但是想要多好的舒适性也是比较难的，简而言之，这款车具有很高的可玩性，适合一些有驾驶欲的年轻朋友，但是和家用舒适这些是完全不搭架的，想要兼容舒适性，这款车很难达到。

NO.2隔音差其实小编就很纳闷，为什么所有运动的车型，在隔音方面都是通病，就算宝马车型来讲在隔音方面也是比较差，马自达车型的隔音同样是比较差的，比如说阿特兹、昂克赛拉堪比在外裸奔的噪音饱受车主埋怨，不过马自达CX-4虽自称极大地改善了隔音性能，但原本的底子实在太差，就算有所提升依旧离优秀水平很远的，而且在汽车之家的噪音测试中，CX-4只有怠速噪音比较优秀，行驶中的风噪和胎噪全部超出推荐值，如果想作为家用而且跑高速需求较多的消费者，这款车的噪音也是比较严重，特被是发动机的声音，加速的时候比较大，但是也有人会喜欢这种感受，毕竟是运动车型，但是对于经常高速长途的消费者，个人觉得还是不太适合。

NO.3车漆薄马自达cx4在设计方面可以说很好的继承了马自达家族式的魂动设计理念，cx4的设计已经进化到了第六七代魂动车型比现在销售的所有马自达产品的设计理念都先进，长车头加低矮的车身，流星眼的大灯，配上魂动红的专属配色，看起来充满了优雅运动范。马自达CX4首选的颜色就是魂动红了。细数市面上的二十万以内的轿跑车没有几台的能和cx4所披靡的，寥寥无几。但是它同样是离不开日系车的通病，车漆薄，还要车主反馈漆面有黑斑，其实日系车的油漆厚度都是差不多的，只是硬度不一样。日韩系的车型基本上车漆比较软，而德系的车型就会比较硬，马自达CX4的内饰设计对于现在主流的车型来讲，塑料感还是比较强，还有昂克赛拉车型也是，马自达CX4也是一款十七八万的车型，在配置和内饰方面的质感还是比不上同价位车型但是外观设计和操控很强这是优势。

NO.4异响投诉严重马自达cx4是一款注重性能和操控的车型，在动力方面优势明显，马自达cx4搭载了2.0l和2.5l两款自然吸气发动机，随之匹配的是六档手自一体变速箱，2.5l发动机6AT变速箱的动力总成比大多数同类车型降档速度明显要更快，能实现你想要的即时动力输出，而且输出非常敏捷，想要就有，加速的持续性也很好，换挡平顺性也比较强，每次换挡都比较自信，和驾驶证比较合拍，弯道和中高速的表现最好，配合轻盈指向准确的方向盘和有韧性的独立悬架，还有自动踏板的力度很人性化，不少车主反映开这款车很容易人马合一，完全是靠你自己想要的感觉去操控这款车，它能够更好的宣泄你的驾驶欲望。但是这款车据小编在车质网上面发现，这款车存在着很多的投诉问题，比如说在异响方面。这款车方向盘异响、底盘异响、车轮异响、车窗升降电机严重异响、发动机异响、汽油泵异响。还有就是车身附件及电器问题比较多，也许马自达CX4这款车是一款太过于追求运动与操控了吧，在一些空间和小问题上的细节部分做的还是有待提高，比如说空间方面的缺失，异响方面、隔音方面都是这款车可以提高的地方。

NO.5后排空间偏小马自达CX4的车内前排和昂克赛拉基本上是一样的，设计和布局都是家族造型，没有什么眼前一亮的感觉，倒是中规中矩的氛围，内饰的做工和外表如一，给人的质感很强烈，但是说到后排，可能就是这款车最大的缺点了，因为这款车采用的是轿跑造型，“扁平低矮”车身的设计原因，所以在空间方面就成为了一个短板，后排的乘坐空间比较小，而且头部和腿部空间都比较紧凑，也勉强够用吧，但是后排中央地板的凸起，坐3个人中间那个人的腿都是岔开的，就影响了旁边两人的座位空间，长途的话很难受，当然了前排却不一样，可前排的空间还是比较给力的，这是一个主打操控运动的车型，基本上主要考虑驾驶者，所以说相对来说前排的空间还是比较宽敞的，无论是驾驶员还是副驾驶上的乘客，腿部空间都是比较充足的，所以说前排空间一点问题也没有，不过后排的空间真是有一点差强人意了，如果对后排空间的需求比较大的话那么这款车不适合，这款车比较适合小两口或者三口之家，这个缺点是这款车公认的通病了。

综合来讲马自达cx4是一款非常不错的车型，即使以上几个问题比较明显，但是选择马自达车型的朋友基本上对于这些问题可以容忍的，这款车在动力方面操控方面以及颜值方面的优势都是非常明显，缺点也是比较明显。那为什么这款车在市场上销量低迷呢？小编认为有几个原因吗，1、国内的消费市场当中，对于轿跑车型的接受接受度还是不够高，2、马自达的产品线比较单薄，现在马自达旗下的车型也才三四款，过于稀少，会给消费者一种不好的感觉。3、马自达虽然是日系车，但是保值率肯定是低于两田、大众这些品牌了。4、再一个就是国民需求，对于大空间和通过性都有较强的硬性要求。还知道马自达cx4的哪些缺点呢？下方评论留言吧。