在2015日内瓦车展发布之后，新一代福克斯RS近日正式在德国下线，2016年初将在德国率先开售，起售价39000欧元（约合人民币28.11万元）。国内方面，新一代福特福克斯RS也有望于2016年上半年以进口方式引进。
新车将搭载一台2.3T发动机，最大功率257kW(350PS)，峰值扭矩440Nm。而在15秒的超增压模式下，扭矩还可以进一步提升至470Nm。对比之下，高尔夫R的206kW(280PS)/380Nm直接低了一个等级。
新一代福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。新车全身的空气动力学套件比福克斯ST更加激进和热血，全身无论从哪一个角度看上去都是霸气外露。
车尾部分除了尾翼之外，后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。在整车配色方面，福克斯RS采用了与刚发布不久的福特GT相同的Liquid Blue流体蓝作为主打色。
福克斯RS配备轻量化Recaro运动座椅为标准配置，另外还可以加钱选装桶型赛车座椅。碳纤维永远这是增加战斗气息的最佳材质，福克斯RS的内饰可没少用。多媒体娱乐方面新车还配备了SYNC系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响。
驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。
