根据海外媒体报道，玛莎拉蒂品牌即将为旗下大部分车型新增插电式混合动力系统，包括总裁、Ghibli、GranTurismo、GranCabrio以及仍未面市的Levante。（本文配图为Ghibli）
旗下一众大排量性能车的玛莎拉蒂，想要达到2020年的减排目标，可谓任重而道远。非插电式混合动力系统显然无法将减排目标完成，因此一套对汽油机依赖程度相对较低、纯电续航里程较长的插电式混合动力系统，是玛莎拉蒂的最终选择。
虽然玛莎拉蒂官方暂未公布他们的混合动力系统的性能指标，但玛莎拉蒂欧洲业务负责人Giulio Pastore已在媒体采访中表示，电驱动技术的加入不会拖累玛莎拉蒂原有车型的动力性能。
FCA集团目前拥有11个子品牌：菲亚特、阿巴斯、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、Jeep、SRT、依维柯。数下来，目前在售的数得上名的混动车居然是法拉利LaFerrari。看来，FCA的电驱动技术早该恶补了，不止是玛莎拉蒂一家。
