兰博基尼Urus已经是板上钉钉的事，兰博基尼也因这台全新SUV的量产努力地招兵买马。最近，兰博基尼已经将150名流水线工人、技术人员、专家级人才收入麾下，未来这个扩招数字将达到500人。
兰博基尼正在庆祝2015年的销量纪录，新车Huracan毫无疑问是最大的功臣。不过兰博基尼表示，在SUV大热的环境下，未来诞生的Urus很有可能会占有兰博基尼半数的产能，这意味着将现有的8万平方米厂房扩展到15万还真不是矫情。兰博基尼的扩张计划拉动了就业率，因而获得了意大利政府的支持，大众方面也计划投资数亿欧元，用于兴建位于意大利Sant’Agata地区的流水线及配套设备。
Urus是兰博基尼本世纪以来的首款SUV车型，新车将搭载4.0T V8涡轮增压发动机。此前，兰博基尼汽车中国总经理Francesco Scardaoni在接受媒体采访时透露，兰博基尼Urus将于2018年引入中国市场销售。
按兰博基尼计划，全新SUV车型将在2018年上市，年产量约3000台。届时，大众集团将同时拥有保时捷卡宴、宾利Bentayaga和兰博基尼三款超级SUV。新车上市后将进入SUV份额不断增长的中国、德国、英国、俄罗斯、美国、中东等市场。
事实上，SUV车型对于兰博基尼而言并不陌生。早在上世纪八十年代，兰博基尼就曾推出名噪一时的LM002 。眼下，中国，中东与美国市场对SUV的车型的需求还在与日俱增，加之超跑市场逐渐步入疲软期，相信兰博基尼不会让Urus停留在概念车阶段太久。
