在刚刚过去的2015年，兰博基尼年度总销量为3245台，创下历史新高，和2014年的2530台相比，整整上涨了28%，若是和2010年比较，那就是一倍还有多的了。
兰博基尼Huracan
3245台的销量放在国内就是一台市场表现勉强及格的家用车，但是对于一个暂时只有卖超跑的品牌，这已经是相当惊人的表现了。兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，美国和中国是最大的两个市场，也是销量增长的主要来源。这马屁拍得妥妥的，翻译一下就是咱中国人，不差钱儿。
兰博基尼Huracan
在美国和中国之后，接下来的就是日本、英国、中东和德国，而销量增长如此强劲的来源基本全靠小牛，新一代小牛Huracan以一己之力贡献了销量的2/3。
兰博基尼Huracan
当然，话说回来，兰博基尼近期在同一个时代只有大牛和小牛两款量产车，其它类似于Reventon、Sesto Elemento、Veneno还有即将发布的Centenario LP770-4这些限量几十台甚至只有几台的车，销量基本可以忽略不计了。大牛和小牛的价格差距又摆在那儿，不靠小牛跑量靠谁？
兰博基尼Urus
最后，我们都知道兰博基尼即将推出第二款SUV车型Urus，而在兰博基尼最大的两个市场美国和中国，SUV市场的火爆程度已经不用再多做解释，所以往后看，兰博基尼的前景似乎依旧一片大好。
