全新一代奔驰S级终于在国内上市，众所周知，每一代奔驰S级的亮相都是一次车坛科技展览会。新一代W222系列的奔驰S级也不例外，依旧继承了豪华车标杆的风范，汇聚奔驰精髓的造工与品质、大胆的科技创新以及豪华舒适结合。这款被戴勒姆董事长蔡澈先生称为全世界最好的、最安全、最豪华的车，到底能否捍卫“豪华车标杆”的市场大哥地位？俗语说：当一切事实转化为数据的时候是最残酷的。那么我们下文将通过一系列表格数据，来将新一代奔驰S级和对手的竞争力来一次残酷的对比。

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不知大家是否记得去年年初现款奔驰S级在国内市场大幅降价的现象，年初时现款奔驰S级价格最高降价30万元，最低价的车型也仅售73万元起，价格下降幅度之高甚至引发了豪华车市场的价格战，众多竞争对手也采取降价措施来面对突如其来的价格风暴。

　　当时业界有媒体解读现款奔驰S级突然大幅降价的原因，其中包括：海外市场滞销、奔驰S级进口量大增以及奔驰中国开始掌控中国市场等；同时也从另一个角度说明奔驰S级对于中国市场的依赖程度。数据显示2010年到2012年奔驰S级在全球范围内总计销售18.1万辆，中国市场占据全球市场的49%，欧洲市场和美国市场的比例仅为15%和21%，因此奔驰S级在国内的销量也决定着奔驰S级的全球销量。

　　虽然中国市场对于奔驰S级的重要性大家有目共睹，但是新一代奔驰S级并没有选择在中国首发，而是在德国汉堡的空客A380交付中心发布，其中原因我们局外人难以猜测。

　　在北京时间2013年9月28日，全新一代奔驰S级在上海上市，这艘全新“豪华舰艇”正式登陆中国市场），价格区间为124.8-209.8万元，起售价幅度有所提升，新一代奔驰S级搭载多项领先科技登场，价格有所上调是理所当然的事情，这样的价格，在同级别市场有无优势？下文逐一解之。

全新奔驰S级9月28日正式上市 配置逆天

由于引进国内市场的将会是长轴距版的新一代奔驰S级，因此新奔驰S级的竞争对手除了包括大家熟悉的宝马7系、奥迪A8L，还有渐入佳境的捷豹XJL和较为低调的豪华车雷克萨斯LS。

　　在以下这几款车型中，从起步价来看，新一代奔驰S级确实比现款略有提高，但最高配车型的售价却显示出一定的性价比。而且所有对手都具备四驱版本车型和多款动力选择，了解过新一代奔驰S级与这些主要对手的基本信息后，我们来逐一将它们进行对比。

全新奔驰S级的车身尺寸达到3165毫米，和现款相同，从数据上看只是比宝马7系Li较为短一点。不过几款竞争车型的轴距也仅仅是毫厘之差，相信对后排乘坐空间的影响也不会有太明显。

　　作出车身尺寸的数据对比，无非就是为了大致了解车内空间如何。既然几款竞品的尺寸都差之毫厘，那么直接通过图片来直观的了解每个车的乘坐空间吧。由于豪华车内最讲究空间的是后排空间，原因大家都懂，后排都是为尊贵乘客而设的，因此后排的舒适性对于豪华车来说，十分重要。

　　每款豪华车的后排空间都没有任何不靠谱的设计，大同小异的后排乘坐空间仅凭图片是很难看出差距的，舒适性大同小异的情况下，比的还是后排的配置。

后排乘客除了享受后排座椅的舒适性以及空间的宽敞，更多的是在意实用配置和有多少配置能用，因此下表选出各车最高配车型的后排配置作出比较，看看大家差异有多少。

　　其实后排配置大家的差异并不算太大，在后排侧气囊这项配置中，宝马7系和捷豹XJL都没有这两项配置，想从高配车型上分出绝对的胜负还真不容易。

　　但到了最低配车型的后排配置比较，差异就显而易见了；雷克萨斯LS的起售价本来就偏高，而配置上的绝对优势也是最明显。