奔驰A级、B级本来就是前驱车型，同平台下奔驰又推一款轿跑车型奔驰CLA在国内上市，它能否成为轿跑的代表？奔驰MFA平台到底有何玄机？还有哪些车型来自于这个平台，它们有何共性？下文我们来简单探讨奔驰品牌旗下的四款前驱车。

体验读图模式

　　这里说的MFA，并非艺术专业硕士学位（Master of Fine Arts）的缩写，也不是Malicious False Alarm恶意虚假警报，更不是“免（Mian）费(Fei)啊(A)”的简称。而是奔驰在2011年125周年庆典上发布的Merecedes Front-wheel-drive Architecture（可译作：奔驰前驱架构）。顾名思义，它就是奔驰为了打造前驱车型的一个模块化平台。

　　奔驰MFA平台的诞生，用于取代上一代被称作“三明治式”设计的底盘结构，“三明治式”是奔驰设计的一款底盘结构，其特点为底盘采用夹层设计，发动机位置靠下，车身地板和座椅高度经过提高，可以减轻车祸事故时正面撞击对乘客造成的伤害，并且可以拥有更佳的驾驶视野。

　　诞生于“三明治式”平台的奔驰A、B级，并没有推出性能版车型，可能是因为该平台诞生的车型高度相对较高，操控和运动性都不好调教。而MFA平台则能够帮助设计师调教出较低矮的车型，比如在MFA平台下诞生的新一代奔驰A级，车身高度大大降低，而且采取前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这种改变，正是为操控而生的选择。

　　再说了，随着汽车工业的发展，模块化战略已经是大势所趋。奔驰推出MFA平台，除了能够为奔驰丰富车型提供更多的可行性，更能够把生产成本进一步降低。生产成本降低后，奔驰能够更进一步把资金用在科技研发上。

我知道，“使命”这个词言重了。不过新平台的诞生，就意味着奔驰品牌将为新车型作出一些改变，奔驰MFA平台到底有什么特点呢？

　　其实奔驰MFA平台跟宝马的UKL平台比较相似，主要用于生产小型车以及紧凑级别的车型，轿跑、跨界、小型SUV也是奔驰MFA平台所长。

　　奔驰MFA平台将在操控性以及舒适性方面下重功夫，采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的底盘结构、车身高度降低、而且还有利于规划性能车型，进一步丰富产品线。

奔驰MFA平台主要用于搭载涡轮增压发动机，包括我们熟知的1.6T、2.0T发动机，另外在欧洲市场上还有一款1.8L柴油动力，不过我们中国市场肯定接触不到。

　作为全球化平台，而且奔驰向来对中国市场的重视，MFA平台肯定不会忽略中国市场。有消息指出奔驰将把MFA平台放在北京的第二厂区，并且会用于投产奔驰新一代A级和B级以及小型SUV GLA，不过至截稿当天仍未有确切消息。

MFA平台下还有哪些车型？详见下表：

　　从表格可见，奔驰A级、B级已经进口国内，未来有望国产。奔驰CLA还将于本月北京车展公布售价，其性能版CLA45 AMG也有望进口国内。未来CLA猎装版和BLK都是值得期待的作品。

新C级/GLA/CLA领衔 奔驰2014新车计划