特斯拉Model 3的全球众筹游戏玩得风生水起，按照特斯拉计划，2017年末将有一批Model 3驶下生产线。就在这紧锣密鼓筹备生产的阶段，特斯拉产品部门副总裁Greg Reichow与制造部门副总裁Josh Ensign请辞。
虽然离量产还有点远，但这正是形成产能的一个重要阶段。特斯拉准备在今年交付8-9万台新车（Model S和Model X），2020年的年产量提升至50万台——得益于供不应求的Model 3入门车型——虽然它至今还没真正“供”得到给客户。
此前CEO马斯克就夸下海口说，要在2017年结束之前，为全球用户制造出10万甚至20万台特斯拉Model 3，而其实特斯拉建厂至今都还没制造出20万的新车来，电池与其他关键部件的产能大大制约了其整车装配和出品的效率。
有海外媒体认为，特斯拉产品部门副总裁Greg Reichow与制造部门副总裁Josh Ensign的突然请辞，是因为Model X那两扇鸡肋的鸥翼门。不过这位已进入特斯拉公司五年、领导制造团队超过3年的Josh Ensign提到：“我只是想休息一下。”好吧，这个借口的确很体面。
