从2014年新款速腾的推出开始，大众逐渐在国内推行以Nm为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型标示，即我们常见的“3位数字+TSI”，日前，我们从大众汽车官网获悉，甲壳虫也将采用这种全新的命名体系，终于和其它家族成员同步了。但笔者却发现，甲壳虫的新尾标有巨大BUG，明显的虚标。
甲壳虫的动力表示共有三种，分别为“180TSI”、“280TSI”和“380TSI”，对应的发动机分别为1.2T、1.4T和2.0T。三款发动机的动力数据分别为77kW(105PS)/175Nm、118kW(160PS)/240Nm、155kW(210PS)/280Nm。
不过如果大家还记得大众新动力标识命名规则的话应该知道，大众扭矩等级间隔差值为50Nm，每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380，180TSI对应的为最大扭矩为150Nm-200Nm之间的车型，380TSI对应的为最大扭矩为350Nm-400Nm之间的车型，中间的大家根据规则自己脑补。
所以甲壳虫1.4TSI发动机240Nm的扭矩应该标为230TSI，不是虚标为280TSI；而2.0TSI发动机280Nm的扭矩应该标为280TSI，不是虚标为380TSI。说好的德系严谨呢？
