太平洋汽车网 新车频道德国当地时间2016年6月28日晚，保时捷第二代Panamera(971)全球首发。新车基于全新MSB平台打造，换装全新的V6/V8涡轮增压发动机。新一代Panamera将于10月的巴黎车展公开亮相，国内上市则要等到2017年。（本文配图蓝色车型为Panamera 4S，黑色车型为Panamera Turbo）

　　保时捷的车型换代外观改变都不会大，优化设计的前保险杠和尺寸加大的进气口也是Panamera全新家族式前脸的显著特征。大灯的轮廓凸显了翼子板的优雅弧线，起到了将整个前脸向前拉伸的作用。

　　极具辨识度的4点式LED日间行车灯是保时捷新车型的标志。新Panamera提供双氙气主大灯和更贵的带有保时捷动态照明系统 (PDLS) 升级版的矩阵式LED主大灯可选，内含84颗LED灯组。玩灯技术不输同集团灯厂。

　　横向贯穿式的三维LED尾灯成为了保时捷全新车型所共通的设计要素。新一代Panamera的车尾显得更为扁平，后风挡的高度降低了20mm，C柱与车尾的衔接也更为修长。

　　全新Panamera的车身尺寸长宽高分别为5049×1937×1423mm，相比老款车型提升34mm、6mm、5mm，轴距则是从现款车型的2920mm加长到2950mm，增加了30mm，对于后排乘客的腿部空间将会有一定的提升，并降低了乘客舱后部上方的高度（减少20mm）。同时，后备厢的容积也增加至495升（最大1304升），与现款相比较大了50升。这些变化一定是国内Panamera客户所喜闻乐见的。

　　外观造型不能大刀阔斧地改变，座舱内部的改变相对更多。全新Panamera配备新款三辐式多功能方向盘，在方向盘上的操纵旋钮可调整驾驶模式“Normal”、“Sport”、“Sport Plus”、“Individual”。

　　虽然液晶仪表也出现在全新车型上，但按照保时捷的说法，为了致敬1955年的保时捷356A，转速表仍然采用模拟仪表，并位于组合仪表中央。两侧液晶屏则分别显示为两块仪表，保时捷5块仪表的设计元素得以保留。

　　新一代Panamera大量应用了触摸按键。新车配有新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的12.3英寸中控液晶触摸屏，驾驶者和前排乘客可以分别对显示屏进行操作。其功能包括在线导航、保时捷互联在线功能以及通过苹果CarPlay集成智能电话的功能。

　　曾经的保时捷车型挡把两侧和屏幕下方拥有过非常多的物理按键，如今新一代Panamera将这些物理按键全部换为了触摸键，看起来更加整洁。后排也同样全部使用触摸板按键控制。全新Panamera还将提供包括全景倾斜式天窗、按摩座椅、氛围灯以及Burmester高端立体音响系统等配置供消费者选装。

　　目前保时捷仅推出了Panamera 4S和Panamera Turbo两款车型，前者搭载2.9T V6双涡轮增压引擎，最大输出324kW(440PS)/5650-6600rpm，峰值扭矩550Nm/1750-5500rpm，官方公布的0-100km/h成绩为4.4s；后者搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，最大输出404kW(550PS)/5750-6000rpm，峰值扭矩770Nm/1960-4500rpm，官方公布的0-100km/h成绩为3.6s。

　　两款车均配备四驱系统，传动匹配全新8速PDK双离合变速箱，新变速箱内部摩擦相比老变速箱降低28%。此外Panamera Turbo的4.0T V8发动机在部分负荷运转时，系统可将8缸临时调整为4缸模式。

　　新Panamera提供增强型底盘技术选装，例如新款保时捷动态底盘控制系统，以及首次配备Panamera车型，用于提升性能和日常实用性的后桥转向系统。另外还有整合的4D底盘控制系统。它将所有与底盘相关的控制单元囊括其中，力求—在舒适性和运动性之间取得最佳平衡。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏）