太平洋汽车网 新车频道汽车产品上，科技性产品越来越多，但是高科技产品在带来便利的同时，在稳定性、可靠性上面和传统机械式结构相比还是有差距。例如，FCA（菲亚特克莱斯勒）集团的电子挡杆就会因为没挂入P挡溜车，而在电子程序出故障的时候，你还无法通过挡杆物理位置来判断。
据美国国家公路交通安全管理局从2016年2月3日开始的调查，由于FCA汽车8AT变速箱的电子挡杆设计缺陷，目前为止，已经收到686起投诉，造成了266起碰撞事件，68人受伤。
涉及车型包括2012-2014款克莱斯勒300、2012-2014款道奇Charger、2014-2015款Jeep大切诺基。这些车型由于挡杆设计缺陷，在司机以为自己将档杆推至P挡位（驻车挡）时，其实并未挂入，导致溜车。因为是电子挡杆，不能通过物理位置来判断，会造成司机误判。
旧款Jeep大切诺基上电子挡杆
由于这项设计缺陷，在2016年4月22日，FCA集团已经宣布在全球召回110万台车型，通过软件修复程序来解决问题。另外，还有治本的方法，2015款道奇Charger和2016款Jeep大切诺基上，已经开始回归传统的挡杆了。
新款Jeep大切诺基上传统挡杆
2016年6月10日，玛莎拉蒂还召回了2014款总裁和Ghibli车型，共计13092台，也是因为8AT变速箱的挡杆问题，好在，意大利暂时还没有因为挡杆缺陷造成的事故报告。（编/译：太平洋汽车网 李洋）
