太平洋汽车网 新车频道日前工信部曝光的一组数据显示，林肯并不满足于MKC在中国仅有2.0T动力，未来会把搭载2.3T Ecoboost发动机的车型引进国内。
虽然国内车型具备2.0T发动机，该发动机拥有高低功率两种输出版本，低功率版本功率为149kW（203PS），高功率版本为182kW（248PS）；海外市场则采用输出功率为149kW（203PS）的2.0T发动机，和2.3T发动机，后者的输出功率为210kW（286PS），最大扭矩305Nm。
配图为现款林肯MKC
为了提升MKC的竞争力，于是2.3T Ecoboost阵列引进。比起竞争对手凯迪拉克XT5、路虎发现神行等仅有2.0T的动力，MKC一下子拉开了与它们的距离。这款2.3T发动机福特迷应该不会感到陌生，在探险者以及Mustang上都有搭载，不过MKC的动力调教则位于两者之间。
从工信部数据还可以读出什么？2.3T车型将采用6速自动变速器以及适时四驱系统，百公里综合油耗为9.6L，同级别中属于合理的水平。配置方面，海外新款已经搭载的SYNC 3互联系统预计国内2.3T的MKC也会有，因为这个系统已经或即将覆盖国内大部分福特新车。（图/文：太平洋汽车网 张捷操）
