太平洋汽车网 新车频道上汽大众宣布，全新途观L将2016年12月15日（即今天）首发亮相，新车整车比海外版Tiguan加长了226mm，轴距加长了110mm，加长后后排空间更充裕，更符合中国人需求，乘坐舒适性也将大大提高。据悉，新车有望于2017年1月份正式上市。
外观内饰设计预计与进口版新一代Tiguan基本保持一致，而和上一代车型相比则有了翻天覆地的变化。新车同样配备8英寸MIB多媒体交互系统，4MOTION Active Control驾驶辅助模式选择旋钮也得以配备。
此外，车上还配备HUD抬头显示、自动大灯、全景天窗、一键启动、电子驻车、自动启停、自动泊车等。
国产新一代途观的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，长度和轴距分别加长了226mm、110mm。新车整体设计与海外版保持一致，由于车身加长，后三角窗造型等细节有所调整，侧面加长明显。车内仍然采用五座布局。
动力方面，新车提供2.0TSI高低功率调教两款动力可选，最大功率分别为132kW(180PS)、162kW(220PS)，尾标分别对应330TSI以及380TSI。为了让起售价显得更加亲民，可能推出搭载1.4TSI发动机的车型，还将保留手动挡车型，此外，两款动力车型均提供7速DSG双离合变速箱可选。
●
轴距和车身长度加长的途观L将会面对市场上紧凑级和中型SUV的挑战，我认为途观L的对手将是日产奇骏、本田CR-V和别克昂科威等一系列热门SUV。
| 和对手尺寸对比 | ||||
| 长（mm） | 4712 | 4585 | 4643 | 4667 |
| 宽（mm） | 1839 | 1820 | 1820 | 1839 |
| 高（mm） | 1673 | 1685 | 1725 | 1660 |
| 轴距（mm） | 2791 | 2620 | 2706 | 2750 |
尺寸方面，全新途观L可以说是完胜对手，车身尺寸和中型SUV昂科威接近，比紧凑型SUV奇骏和CR-V都显得要大些。
新车并没有推出1.4T车型和1.8T版本，先推出两种动力的2.0TSI发动机。和对手相比，它的动力有无竞争力呢？
| 发动机 | 2.0T | 2.5L | 2.4L |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 132kW (180PS) | 137kW (186PS) | 137kW (186PS) |
| 最大功率输出 | 4000-6000rpm | 6000rpm | 6400rpm |
| 最大扭矩 | 320Nm | 233Nm | 243Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1500-3940rpm | 4000rpm | 3900rpm |
| 变速箱 | 7挡双离合 | CVT | CVT |
| 工信部综合油耗 (L/100km) | 7.1 | 8.3 | 7.4-7.7 |
| 售价（万元） | - | 22.88-26.78 | 22.98-24.98 |
低阶动力的比较中，大众途观L 2.0T低功率输出版本比对手的2.0L自然吸气发动机车型的动力输出表现有不少优势，数值接近甚至超越对手自吸发动机的高阶动力版本。
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 162kW (220PS) | 191kW (260PS) | 180kW (245PS) |
| 最大功率输出 | 4500-6200rpm | 5500rpm | 5500rpm |
| 最大扭矩 | 350Nm | 353Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1500-4400rpm | 2000-5300rpm | 1750-4000rpm |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 工信部综合油耗 (L/100km) | 8.2 | 8.6-8.8 | 8.2 |
| 售价（万元） | - | 25.99-34.99 | 24.58-27.58 |
而高阶动力版本和对手的2.0T高阶版本相比则稍微显得不足，不过数值上的比较仅作参考，不能成为下任何结论的依据。
过去我并不认为现款途观的竞争力能够在同级中需要加价提车这般热门，但国产加长后的新一代途观L则有着不一样的竞争表现：经改善烧机油问题的全新EA888 2.0TSI发动机和可承受600Nm扭矩的DQ500湿式7速双离合变速器，这套总成运用在途观L上可见上汽大众对其重视；配置基本跟随进口Tiguan而升级，来自全新MQB平台并运用新家族设计……这一切让新推出的途观L竞争力提升不少。（图/文：太平洋汽车网 张捷操）
编辑推荐阅读：
上汽大众途观L亮相 或2017年1月份上市
大众Atlas或登陆欧洲 搭2.0T柴油动力
