太平洋汽车网 新车频道首先确认一点，保时捷911和奥迪R8在可见的未来里都不会同用平台；随后报道一个消息，下一代保时捷911与下一代奥迪R8有望共享部分机械部件。
澳大利亚汽车网媒Motoring率先传出了两个德国血统大众集团豪牌的小道消息，核心信息点是下一代保时捷911与下一代奥迪R8有望共享转向系统、悬架部件、制动系统等等关键部件，下一代奥迪R8之入门版本甚至有可能换装保时捷新开发的2.9T V6涡轮增压汽油机。
鉴于奥迪R8与兰博基尼Huracan有着一定血缘关系，因此下一代Huracan是否会成为更深层次的德意混血还真是个未知数。唯一清晰的是发动机布局不会改变，保时捷911依旧坚持大半个世纪以来的后置后驱/后置四驱布局，奥迪R8与兰博基尼Huracan则继续把发动机放在前后轴之间。
这一切都是为了削减研发、制造、维护成本。得益最多的应该是品牌号召力最弱的奥迪，最高贵的兰博基尼也没吃亏，据称融入德国血统的意大利品牌，品控都得到了长足提升，对，据称。（编译：太平洋汽车网 黄恒乐）
