太平洋汽车网 新车频道比亚迪唐100今日晚间（2月27日）正式上市。比亚迪唐100是现售唐的改款车型，核心升级部分为电池容量/纯电续航里程、外观/内饰/配置、第三排座椅。此外，比亚迪唐100对应的2017年新能源汽车国家补贴额度为2.4万，地方补贴视当地政策而定。
| 车型 | 售价（万元） |
| 唐100 | 暂未公布 |
比亚迪唐100在命名上就直白地告知你，纯电模式的续航里程为100km。目前在售的唐（纯电60km）将被取消，唐的产品线将整合为竞争力更强的“唐80”与“唐100”。
| 车型 | 纯电续航里程 | 电池类型 | 电池容量 |
| 唐（现售，将取消） | 60km | 磷酸铁锂电池 | 16.6kWh |
| 唐80 | 80km | 磷酸铁锂电池 | 18.4kWh |
| 唐100 | 100km | 三元锂电池 | 23kWh |
由于唐100的电池容量激增，为了保证空间不会有太大的变化，新车更换上全新的三元锂材料电池，在几乎不改变电池组体积的前提下扩容为23kWh，但只能支持3.3kWh的充电功率，0-100%充电需时6.5小时（比80多1小时）。
| 比亚迪唐100动力输出 | |||
| 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | |
| 插电混动系统 | 2.0T汽油机 | 151kW(205PS) | 320Nm |
| 前电机 | 110kW(150PS) | 250Nm | |
| 后电机 | 110kW(150PS) | 250Nm | |
| 系统综合输出数据 | 371kW(505PS) | 720Nm | |
电池是改进的重点，混动系统则维持了原版设定，依旧是2.0T+电动机，输出数据与前作保持完全一致，传动系统为6速双离合变速箱（官方称“6速手自一体”），全时四驱设定。唐100的百公里加速时间依然为4.9秒，最高车速180km/h，百公里综合油耗2.4L。
外观方面，唐100与现售唐并无太大区别。新车对车标进行了调整，此前的“BYD”变成了如今的蓝底“唐”字样，中网右上角则增加了BYD小标。唐100在发动机舱盖上增加了排气口装饰，封死的当然就是装饰了。此外，唐100还换装了全新的20英寸双色轮毂。
唐100的内饰依然难与现售唐有过多区别，不过诚意还是有的。首先，全新样式的多功能真皮方向盘给到了，车标也换成了“唐”字样；其次，主副驾驶座通风与加热给到了；最后，全景天窗/普通天窗/无天窗将成为不同版本的不同配置。
核心配置方面，唐100增加了360°超高清全景影像系统（4.0）、10.1英寸全高清屏幕的开放式Carpad安卓车载系统、变道盲区检测、ACC自适应巡航系统、电动尾门等装备。
最后一项大改进是，唐100加入了非常实用的第三排座椅，以下是新品的驾乘空间简析：
》比亚迪唐100第三排上车演示《
总体而言，唐100可以说是唐的升级版，除了续航里程的增加之外，配置也要比之前更加丰富，细节方面比现售唐要更加完善。比亚迪唐100的最大亮点依旧是它的动力总成，非常出色的动力表现以及新能源的风口就能给它继续俘获大量的用户。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐）
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