太平洋汽车网 新车频道从排放门泥潭中脱身的大众集团，最应该感谢上一年度贡献23.8万销量的保时捷公司——41亿美元净利润，大涨14%，这就是保时捷在2016年度的成绩单。
小学生就能算出的结果是：保时捷能在每一台2016年售出的新车中，获取17250美元的净利润，折算成人民币高达11.9万元，相信中国富人贡献了极大一部分。这个利润率让梅赛德斯奔驰与宝马无地自容，无论它们怎么努力，5000美元单车利润已经接近极限了。
当然，保时捷还算不上业界最高。如果依然使用这种简单粗暴的除法计算，法拉利每卖一台车能赚取9万美元纯利润，也即是62万人民币。这其中还包括法拉利旗下的主题公园、发动机成品和品牌周边礼品的高额利润。
不过谈到刷量，法拉利根本不是保时捷对手。占据保时捷销量近40%的Macan，也即是奥迪Q5的超级豪华版，起售价仅需5万美元，但若选购皮座椅麻烦再付4920美元，手工定制漆面承惠6520美元。一套选装流程下来，大众监理会笑了。（编译：太平洋汽车网 黄恒乐）
