太平洋汽车网 新车频道英国首家专门制造增程式纯电动车的生产基地，近日在考文垂市落成投产。这座斥资3亿英镑，也即是25.8亿人民币打造的全新工厂，隶属于伦敦出租车公司（ondon axi ompany），将提供超过1000个技术人才岗位。
不过LTC已不是大英帝国账下的财产了，多年前它已成为我国吉利汽车集团的一份子。LTC将在考文垂工厂开始打造世界上第一台从0开发并大规模量产的纯电动出租车——新一代伦敦出租车（吉利TX5量产版），产能超过2万台/年。
2017年下半年，伦敦将成为第一个获得LTC全新纯电动出租车的城市（当然，它本来就叫伦敦出租）。紧接着的2018年初，造型经典却又动力新颖的新一代伦敦出租车，将随着大型货轮迈向日不落帝国往昔的航线，向这个世界的主要城市进发。
LTC公司声称，新一代伦敦出租车极具竞争力，其运营成本比如今伦敦街上跑着的柴油版老伦敦出租车还要低。新一代伦敦出租车使用沃尔沃技术背景下的动力系统，类似XC90 T8的那套，不过已改为更具兼容性和轻量化的增程式纯电动系统。
英国的新能源车法律代新一代伦敦出租车立下了军令状，令其拥有48km的纯电动续航能力，把增程发动机考虑在内之后，每一公里仅允许排放50g的二氧化碳，因此只能用汽油机作为增程动力了。英国政府为这批出租车提供7500英镑（折合6.5万人民币）的补贴。
伦敦出租车诞生自17世纪初页，毫无疑问是蓄力驱动的；1897年，伦敦出租车逐渐进入电动车时代，但在1900年电动车就退出市场；20世纪初页，进入内燃机时代后，并没太多代表性车型，人们真正对此留下永久记忆的Black Cab，诞生于战后的1948年（第一代 Austin FX3），随后1958年（第二代 Austin FX4）、1997年（第三代 LTI TX1）、2007年（第四代 LTI TX4/吉利TX4）换代，如今发布的是最新一代车型（第五代 吉利TX5）。
中国自主品牌汽车制造商吉利与伦敦出租车结缘之事，起于第四代Black Cab时代。2006年，吉利收购英国锰铜控股19.97%的股份，成立英伦帝华合资公司，开始生产用于出口的TX4出租车。2013年2月，吉利把英国锰铜全部纳入旗下，开始在国内投放TX4出租车。（编译：太平洋汽车网 黄恒乐）
