太平洋汽车网 新车频道新一代奥迪R8早在2015年上海车展就已经于国内首发。但是两年时间过去，只有一款性能版的R8 V10 Coupe Performance上市。4月14日，奥迪官方终于宣布，新一代R8 V10 Coupé、R8 V10 Spyder（敞篷版）两款车型上市，售价分别为、。
| 车型 | 售价（万元） |
| R8 V10 Coupé（新增） | 215.8 |
| R8 V10 Spyder（新增） | 235.8 |
| R8 V10 Coupe Performance | 253.8 |
相比初代R8，二代R8造型更加激进，全车身宛如刀割般切开的线条无疑是为了更复杂的空气动力学服务。
中网格栅等整个前脸的设计都与Sport quattro概念车相似。R8的矩阵式LED大灯已经让我们提不起兴趣，灯厂真正的杀招是要选装的激光大灯。plus车型相比普通车型还多了一个尾翼示威。
轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。二代R8使用了更多的碳纤维和铝等轻量化材料减重，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。此外，新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。
座舱里最直接的变化是消失的中控屏幕，奥迪直接把中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，居然还集成了发动机一键启动按钮。
动力依然是5.2L FSI V10引擎，Coupe和Spyder版本输出一致，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作为对比，初代R8 V10车型最大输出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。
传动匹配升级的7速S tronic变速箱，quattro四驱系统当然也没有落下，后桥还配备了机械式的限滑差速锁。Coupe版0-100km/h的加速为3.5秒，极速320km/h；Spyder版0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h为11.8秒，极速318km/h。
