太平洋汽车网 新车频道国内旅行车的春天何时到？我看还急不来。为什么旅行车在国内不火？综述原因，无非就是可以选的太少、能选的太贵了。旅行车这块市场还有肉吃吗？当然有，其实当下消费者都热衷于购买与旅行车功能接近的车型，这个价位下细分市场可选的旅行或者跨界旅行车还包括上汽大众的朗境和朗行，以及一汽-大众C-TREK蔚领。
在欧洲，旅行车比比皆是，基本上开在路面的都是两厢车和旅行车，这当然跟他们的生活习惯有关。欧洲人工作时间固定，而且欧盟通勤方便，交通网络发达，每个国家都景色优美……因此欧洲人会有闲情和客观条件去满足周末的旅行计划，旅行车在欧洲盛行不无道理。
旅行车在欧洲随处可见
在国内，随着生活水平提高，道路建设完善，中国人也越来越追求说走就走的旅行。但是国内的旅行车接受程度并不高，许多人用SUV代替了旅行车。其实SUV并不那么“旅行”，重心高、油耗高、操控质感不如轿车……但没办法，谁让SUV的空间够呢？
旅行车在欧洲随处可见
让消费者选择旅行车？目前市场上可选的旅行车相当少，售价动辄近30万的旅行车让对这类旅行车并不热衷的消费者很难有勇气选择。而豪华品牌奔驰C级旅行版、宝马5系旅行版、奥迪A4L旅行版等售价更贵，如果消费者选择旅行车，同样价格可以选择同品牌级别更高的轿车。
如果用轿车来捆绑雪橇等旅行装备将相当麻烦
而合资旅行车目前最符合旅行车定位的仅有蔚领一款，因此国内旅行车市场目前面临着可选产品少，价格昂贵，消费者认知度低等问题。
随着近年对汽车的理解和理性消费观，越来越多人会愿意选择更为实用的旅行车。目前国内在售的旅行车并不多，大致可以分为以下几款，大多数均为进口车型，税费高、维护费用高让许多消费者望而却步，而合资车型可选的旅行车更是少得可怜。
目前国内在售的进口旅行车豪华品牌的相对较多，包括宝马2系旅行版、3系旅行版、5系旅行版，奥迪A4旅行版、奥迪A6旅行版，奔驰C级旅行版，甚至在上海车展上亮相的沃尔沃V90 CC和保时捷Panamera Sport Turismo。
5系旅行版
C级旅行版
Panamera Sport Turismo
而且售价跨度更大，从几十万到近百万。对于普罗大众消费者来说，这样的定价实在不够实惠。旅行车本该是一家大小旅游出行所选的车型，不能只能是有钱人的玩物。
一汽-大众C-TREK蔚领
而合资旅行车在国内市场实在算少，目前数来数去可选的旅行或者跨界旅行车仅有上汽大众的朗境和朗行，以及一汽-大众 C-TREK蔚领。勉强沾边的，就是本田杰德这种，但严格来说杰德属于MPV。
