太平洋汽车网 新车频道第三代宝马X3于北京时间6月26日晚在美国正式发布，而这一代X3除了从里到外的全面升级外，还有一个令人振奋的消息——它将由华晨宝马国产，并且会加长。
目前，共有两个版本车型的官图公布：普通版的xDrive20d和性能版的M40i。
xDrive20d
M40i
比现款车型更精神了，这是显而易见的结论，而具体改了哪些，直接看对比图。
另外，新一代X3在海外提供xLine、M Sport（M运动型）和Luxury Line（豪华套装）共3种外观风格，最后一个Luxury Line为新一代X3新增的风格，应该能圈粉不少。
外观配置方面，新一代X3的头灯终于用上了全LED光源，现款车型上，只有xDrive35i M运动型才有此待遇，落后对手一个世纪的配置终于补回来了。
2121英寸的轮毂，并且和M760Li造型一致，相当提气
全LED大灯终于附体，预计会全系标配
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 现款宝马X3 | 4665 | 1890 | 1690 | 2810 |
| 新一代宝马X3 | 4722 | 1890 | 1676 | 2865 |
| 奔驰GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
| 新一代奥迪Q5 | 4660 | 1890 | 1660 | 2820 |
新一代X3在尺寸上已经全面超越现款X3，而如果国产后还要再加长的话，不仅能在ABB三家里全面领先，而且可能要直接对大哥X5逼宫了。
车内并无太多惊喜，和刚上市的5系Li套路相同，大尺寸中控触摸屏和全液晶仪表盘都有，只是新X3内饰的大面积银色金属饰板显得更加粗犷。X3 M40i车型用上了与M540i同款的M部门车型专属方向盘。
豪华套装内饰
M运动风格内饰：含金属踏板、金属迎宾踏板、、金属中控面板、M运动方向盘等
提升豪华车质感提升利器：氛围灯
其它地方，全新的天窗面积增大了9.8英寸，后排座椅4/2/4比例放倒，实用性还算没拉下。
自动驾驶正在成为主流发展趋势，虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段，不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。
新一代宝马X3搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。
车载互联系统方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系统上位，中控配10.25寸触屏，手机和车载系统直接互联，支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。
全新的外观之下，新一代X3风阻系数仅为0.29Cd。而宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次呈现，说偏执也好，反正这就是宝马。
发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。因此，新的宝马X3整体减重55kg，带来的应该是更轻快的操控。
X3 M40i还配备M车身空力套件、M Sport排气/刹车，底盘选择包括M运动悬挂，可变运动转向等。驾驶模式上，则有ECO PRO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）4种。
毕竟是台SUV，来看看越野参数，新一代X3的接近角和离去角分别为23.1°和21.4°，通过角17.4°，涉水深度498mm。
动力总成上几乎没什么悬念，美版车型暂时提供4款发动机，包括两款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；两款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。其中xDrive30i车型0-96km/h加速时间6s，M40i更是仅需4.6s，秒了一众钢炮。
| 车型 | 发动机型号 | 最大动力输出 | 峰值扭矩 |
| X3 xDrive20i（国产） | B48(2.0T) | 135kW(184PS) | 290Nm |
| X3 xDrive30i（国产） | B48高功率版(2.0T) | 185kW(252PS) | 350Nm |
| X3 M40i（进口） | B58(3.0T L6) | 265kW(360PS) | 500Nm |
引入国内的话，肯定只有汽油版，预计共有3种。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）为国产，而M40i（3.0T）应该会以进口方式引入。传动系统就不用再怀疑了，肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT。
