数据来源：中国汽车流通协会

数据来源：中国进口汽车市场信息联席会

在我国新车销售市场，进口车销量占比较小。

数据显示：2017年中国进口汽车约122万辆，20个品牌进口豪华车大约1053款车型，经销商去年销量为869,800辆，占去年豪华车整体市场销量的33.3%；今年1-4月20个豪华品牌的进口车，经销商零售28.7万辆，占豪华车市场销量的32.5%，受多重政策影响增速低于去年整体。

中国进口汽车市场信息联席会分析认为：预计关税调整政策将给2018年进口汽车市场带来明显波动。随着政策的落地执行，进口汽车市场价格体系重新平衡，进口汽车将迎来恢复性增长。长期来看，规模有望达到150万以上。

对产业格局影响或将大于价格变动

尽管消费者关注的重点在于买到自己的DreamCar又省了多少钱，但降低进口车关税，更长远的意义或许在于对产业格局的重塑。

“很多进口车的折扣已经高于6%，所以暂时对进口车零售市场的价格影响不会很大。”中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟如是说。

与此同时，按照市场规律，热销车型一直存在经销商加价行为，而即便加价都一车难求。在下调官方指导价之后，经销商根据市场需求度进行加价的行为恐怕仍不可避免。

不过，李颜伟认为：“汽车关税下调有助于增加市场竞争，有助于汽车消费升级，消费者最终受益，汽车关税下调对于汽车行业的意义在于，这是整个汽车行业最好的PR活动，将会带动进店客流增加，促进销售，汽车关税下调将会是今年豪华车市场走强的最有力支撑。”

“我国汽车制造业产业体系强大，但还需要更加充分竞争的洗礼。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，长远来看，产业链的充分竞争，必将形成整体竞争力的提升。

汽车行业分析师张志勇认为：“在新一轮的改革开放浪潮之中，中国汽车产业将再次嬗变，其中最重要的就是，颠覆过去以合资公司为主体、传统燃油汽车为核心、自主品牌为辅助的产业框架。”

在全新的竞争格局下，新一轮的优胜略汰已经开始。

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