在四驱系统方面，探歌的四驱系统可以在常规状态下输出90%的动力到前轮，在极限状态下则可以将100%的动力转移到后轮，轴间动力分配足够聪明。逍客则全系未配备四驱系统。在价格差不多的情况下，探歌当然更有吸引力。即使将眼光放到整个紧凑型SUV市场，指导价20万元这一级别能买到的四驱SUV也可以说是屈指可数，在这一点上，探歌做得不错。

具体到行驶表现来看，底盘结构上，探歌与逍客均采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂形式。调校风格上，探歌更加侧重驾驶质感，底盘给人的主观感受更加紧凑扎实，而逍客则更注重舒适性，底盘比较松散，从两者对比来看，探歌的底盘表现更讨人喜欢。

综合基础参数来看，探歌相比逍客具备四驱系统，此外探歌的底盘更为扎实，质感也好一些，这些优势使得探歌的顶配车型对比逍客的顶配车型贵出1-2万元是比较合理的，这其中还没有算上探歌顶配车型的丰富配置，如果综合整车来看，探歌的性价比无疑是更高的。

从目前已经接触到的探歌试驾车来看，探歌的高配车型配置丰富，驾驶模式选择、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、BeatsAudio音响、全景天窗、电动尾门、车内氛围灯等配置都有提供，目前尚不确定的是这些配置都会提供在哪些车型上。不过从官方宣传资料来看，探歌将提供比较丰富的基础配置，其中包括电子手刹、自动驻车、LED日间行车灯、后排空调出风口等。可见即使是最低配车型，配置满足实用需求也完全不成问题。

这意味着花同样的钱，购买到的探歌可能会比竞品车型多出一项甚至几项重要配置，而针对顶配车型之间的对比探歌的配置优势可能会更加明显。