至于税务，纯电动车没有车船税、没有购置税，连车牌都是免费的，燃油车这些“苛捐杂税”，再加上车牌，大保，3年算个总账5000块已经非常宽松。

最后是保险：

15万的燃油车每年保险费用大概在5000元，而上路价格15万的电动车，其补贴前的价格大概在20万左右，每年的保险费用会稍高一些，按照6000元计算。需要注意的是，4S店的保险普遍偏贵，这里只按照个人购买保险计算。

算总账：

15万的纯燃油车，只上下班代步用车费用评估：

3年用车费用＝综合油耗×3年公里数×油价+保养+税务+保险

8L/100km×20000km（3年）×7.4元/L＋600元/5000km×20000km（3年）+5000元+5000元×3

=34,240元

15万的纯燃油车，日常家用用车费用评估：

3年用车费用＝综合油耗×3年公里数×油价+保养+税务

8L/100km×60000km（3年）×7.4元/L＋600元/5000km×60000km（3年）+5000元+5000元×3

=56,240元

15万的电动汽车，只上下班代步用车费用评估：

3年用车费用=电池电量÷续航里程×3年里程数×电费＋保养+保险

40kWh÷250km×20000km（3年）×0.5元/kWh+300元/10000km×20000km（3年）+6000元×3

=20,200元

15万的电动汽车，日常家用用车费用评估：

3年用车费用=电池电量÷续航里程×3年里程数×电费＋保养+保险

40kWh÷250km×60000km（3年）×0.5元/kWh+300元/10000km×60000km（3年）+6000元×3

=24,600元

●总结：

综上所说，考虑油费、电费、保养、保险、里程等众多因素，路上15万的电动汽车还是燃油车划算的多，并且电动汽车因为电费不占大头，所以开得里程数越长，电池汽车的省钱优势越明显。如果3年开6万公里这种偏高强度的用车，电动汽车相比燃油车可以省3万块左右，如果考虑“北上广”的付费车牌的话，这个差距将拉到10万元，后者还得摇号。

当然，这一切都得建立在充电环境不是限制因素的基础智商，毕竟如果往二线以下城市跑，电动汽车还是会受到一定的限制。除此之外，3年6万公里远没有到换电池的时间点，也基本在官方给出的质保期内，但如果出了质保期，又得换电池，那就得有4万左右的换电池开销，鉴于那时候车子起码跑了12万公里，省钱优势进一步扩大，所以还是远比纯燃油车划算。