动力系统方面，猎豹Mattu搭载了由华晨旗下子公司新晨动力生产的拥有宝马技术支持的王子系列1.6TGDI发动机，其搭载了宝马的TwinPower Turbo单涡轮双涡管、350bar缸内直喷以及Valvetronic无级可变气门升程等先进技术。最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，最大扭矩270Nm/1600-4000rpm的账面数据已经不输市场主流的1.8T和2.0T发动机。

总结：作为猎豹汽车转型重生后的又一款全新车型，Mattu对于品牌发展的深远意义不言而喻。这一次，产品定位的高调充分展现出猎豹汽车重回市场主流的决心。从产品本身而言，除了外观与内饰设计的讨巧，良好的空间实用性也算得上是新车核心的产品标签之一。但如果拿高端化的成功案例WEY VV5和领克01来做类比，猎豹Mattu显然还需要更加严格的品控来确保自己不留下让人挑剔的短板。此外，新车良好的动力基础能否匹配上平顺的传动和灵活的操控表现，也是消费者最为关心的话题。因此Mattu的诞生究竟是急功近利还是脚踏实地？通过未来不久的试驾体验，我们仍有机会再做评判。