动力驾驶

目前国内自主品牌虽然并不缺2.0T发动机，但大部分都是依赖于海外品牌的旧有发动机并加以改进，而CS85上的这台发动机则属于长安自主研发的成果，输出的峰值扭矩甚至达到360N·m，超越了不少合资品牌的发动机。另外在发动机的关键零部件方面，长安也会优先选择国际知名的供应商。

实际测试中，这款CS85中配车型百公里加速时间为8.3秒，整车加速动力响应表现可圈可点。通过加速曲线图来分析，这套动力系统的逻辑在运动模式下升挡非常“慵懒”，即便车速达到70km/h，也才换至二挡，最终用三挡位实现加速破百。

长安CS85刹车表现并没有它的动力给我那么多的惊喜，刹车力道和反应速度均表现一般，或许高配版本搭载的大尺寸轮胎表现会更好些。

在安全配置方面，长安在顶配车型上提供IACC自适应巡航系统，中配车型提供的则是带停走功能的定速巡航系统，这两个配置的车型还带有AEB主动刹车系统。至于常规的胎压监测和ESP则是全系标配。

总结：从与DS并线生产、与腾讯车联合作开发车机系统、引进爱信8AT变速箱，再到里里外外各种有别于品牌车型的全新设计。可以看出，长安在CS85这款新车上倾注了大量的心血，并且进行了各种创新，可谓是一次大胆的尝试。虽然在创新背后仍存在不少瑕疵，但如果固步自封，在这日新月异的SUV市场里无疑是更容易被淘汰。