测试体验

得益于245毫米的轮胎宽度和普利司通泰然者系列轮胎为整车提供了非常不错的抓地能力，在紧急制动测试环节中，自重1.6吨的君越Avenir刹车成绩在同级别中大型车里还算出色。连续五次的制动成绩全部稳定在一个合理的水平内，并且刹车热衰减情况也不明显。

噪音测试环节中，我们关闭音响和空调系统分别对车辆进行不同车速的噪音分贝采集，即便车速达到100公里/时分贝仪显示也只有65分贝，坐在车内直观感受相当的安静。

开起来无论是给乘客还是驾驶员都是一种轻松、舒适的感觉，尤其是悬挂表现出来的敦实又带有明显韧劲的弹簧标定，经过起伏的路面时车身没有出现多余的晃动，弹簧经过压缩后的力度处理的也非常柔和，坐在车里面很难感受到明显路面不平带来的冲击感。

总结：如果单纯从售价角度来看，30.98万元的价格你完全可以买到入门级BBA。可君越Avenir与普通版君越在设计上有着截然不同的风格，内饰的做工也要更有质感，尤其是麂皮车顶和触感细腻的白色皮质面料座椅，这一切也算对得起个性定制化的理念。提升品牌附加值，获得更大的品牌关注度或许才是目前Avenir车型的价值所在。