事实上，兰州女车主的报道很快就消失了。

至于广东那位孕妇，穿宽松孕妇装倒也无可厚非。但坐在车顶上，坐姿不好看不说，还有点危险。

特别是，当一位广东的媒体人把事情原委发出来后，观众对她的同情心有明显减弱。据这位媒体称，在高速行驶中，发动机故障灯亮了，原因是发电机故障，但车子没有熄火。到店后消除故障码后，显示正常。店方为保险起见，提出索赔发电机总成，但车主不同意，提出退一赔三。

这样，舆论的导向变成：这位大姐是不是在无理取闹？

另外，一些小细节也很重要。如拍摄者的角度、拍摄器材的清晰度、收音效果，甚至必要的帮腔或画外音，都会起到作用。当然，最主要的是还是讲道理：你把事情的经过、不公平的原因、自己的诉求讲清楚。

比如，网传一张图片，一位戴眼镜的男士坐在一辆黑色奔驰C200L车顶。因为只有一张图，没有视频，没有文字说明，没有人知道这位男士维权的原由是什么？传播效果几乎等于没有。

所以大家只能调侃：这应该是一位博士吧？

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为什么一定要“坐车维权”？

看到这儿，可能不少读者会问：以上这些车主里面会有做秀的成分吧？为什么不能好好的表达自己的诉求呢？

这是一个好问题。

所有维权都应该在法律法规的框架下进行，并且有理有据，不应违反公序良俗。并且，我们也在能力范围内身体力行，化解了好几起或将发生维权，最后让厂家和车主达成了基本一致的和解。――但不是所有故事都有美好结局。

认识一位沃尔沃2013款XC60女车主，她是内蒙的一位教师。前两天，她主动谈起西安奔驰一事，她说：当初我很想这样做，我先生拦着我不让，说太丢人。现在看，我无比后悔。

她接下来的话，更让人难过。

“我们这个群体真的很悲催，因为这辆车，我几乎对这个社会产生了绝望。当努力换不来成果，反倒让厂家耻笑我们是滑稽之举，那种失望与悲愤，未曾经历的人无法感同身受。

“我们去上海总部维权，最后被驱赶出宾馆，两天换了三个宾馆，当地车友还被扣押24小时。那一场维权结束，我对这个世界几乎没有了任何幻想……”

说实话，汽车毕竟是工业品，不可能没有任何瑕疵，车企有时也确实会遇到“碰瓷”。

相比之下，每一个个体更是弱者。

小结

或许众多“坐车维权”中有做秀的成分，但如果平时他们有更通畅的解决渠道，这些能开得起奔驰的中产/富裕阶层，何苦这样不要脸面？

用凯迪拉克女车主的话说：“我承认这么做是蹭了热点，但消费者真的很弱势啊。”

法治社会不应同情弱者，而是让每个人感到自己不是弱者。