这种现象的产生不能归结于自主品牌的技术水平、产品性能，而应当是公关传播层面的原因。相比起前者，许多自主品牌在公关传播落后于多数合资品牌N个太平洋。截至今天，销售思维依旧主导着大多数自主品牌的公关传播。要清楚的一点是，商业利润的产生来源于品牌。即便是无印良品这样极致讲究实用性的品牌，也没有忽略品牌的塑造。

在生产环境更恶劣的新造车领域，在品牌、产品力立于行业高度的特斯拉无可厚非地成为了各大造车势力狙击的把心。

但如果你通过ES8、ES6的互联网车机询问有关特斯拉的看法，互联网车机的回答可能会让你感到意外的清新：先是一通有关特斯拉的彩虹屁，然后话锋一转，变为对蔚来自身优势的陈述。重点是，互联网车机会说：蔚来将会努力成为像特斯拉一样伟大的品牌，但蔚来将会把用户体验作为自身的核心竞争力，在目前的造车新势力当中没有之一。

低调又牛X的回答。一个品牌最自信的体现，一定是虚心致敬对手，然后再确立自身优势的高度。同样的案例，还有红旗。在如何复兴品牌的问题上，红旗选择用自身国粹的特性跟李宁联手，推出联合潮牌服饰。效果让人惊喜。

阳春白雪不是汽车销售的主题。正确定位自身，并且确立竞品关系，才是自主品牌正确的生存、成长方式。在不相干的数码电子领域，罗永浩姑且用超人的相声表演技巧让部分人相信锤子手机能够吊打苹果。但问题是，大多数自主品牌主要领导的演讲水平连罗永浩的十分之一都没有。