2019/7/22 17:45:00 来源：萝卜报告 编辑：
马力虽说较之前有所降低，但目前241匹最大马力、350牛·米最大扭矩，0-100km/h加速8秒的成绩，应付起日常各种工况已经足够了。
动力输出没有什么暴躁、鲁莽的感觉，却又始终能满足驾驶员的动力预期同时跟得上驾驶节奏，这种从容不迫的姿态很符合凯迪拉克品牌给人的一贯印象。
官方宣传的发动机可变缸技术，也就是在长下坡以及高速巡航低动力请求路况下，发动机四缸切两缸的功能，如我往常试驾这套动力总成一样，依然没能从肉体层面感知出它的变缸动作。
再结合之前全新福克斯上那台可闭缸3缸发动机的表现，大家真心不用担心闭缸技术会影响到驾驶质感。
全新的9AT之前在君越上我给出了满满好评，这次应用在XT5上后，换挡平顺度依然做的不错，尺比设定也很符合国内的用车场景，80km/h出头就能挂上9挡，120km/h巡航转速也仅仅只有1700转左右，对燃油经济性有很大帮助。
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