2020/9/4 10:37:07 来源:好车网 编辑:
此次我们行驶试驾的路线是在德国斯图加特市旁边的黑森林中。恰巧“天公作美”,刚一启程,天空遍飘起了小雨。我也趁此机会赶紧打开了顶篷,看下Targa的这个后挡能不能帮助减小雨滴进入座舱里的几率。后经测试发现,在打开顶篷的情况下,只要车速高于60km/h,驾驶员就不会受到轻等雨量的侵袭,车内特别是中控通道以及座椅等地方更不会有一丝的水迹。
相对于异响,Targa的整体隔音做得很出色。可以说在没有直接对比的情况下,主观感受几乎和普通Carrera处于同一水平。关上顶篷,无论是快跑还是在车流中慢走,都不会从某个地方传来恼人的风噪声,也没有旁边车流的噪音“穿透”到车内。合上顶篷,车内即可恢复成为一个个人的私密小空间,进一步增强了自我空间的安全感。
总结:
在中国,我相信很多人尚且还不能接受完全敞开的敞篷版车型,即使买了也不会经常打开使用,更多时候只是作为一台普通的轿跑。Targa车型的这种类似全景天窗构造的顶篷开启方式更适合中国人的用车心理,大大增加了开篷的机会。再加上Targa车型独特的防滚架造型,即便是不开篷也让你在“众多”保时捷中独树一帜。如今,992 Targa车系已经在国内正式发售了,官方售价要比相对应的Carrera车型多出20万。独特开篷的感觉,经典设计在现代车型上的体现,这些特性都让Targa变得如此的不拘一格。