动力驾驶

在北美，新款领动依然提供1.4T和2.0L版本，与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速器，而与2.0L发动机匹配的是6MT和6AT变速器。

在北美消费者更钟爱排量更大的自然吸气发动机，所以2.0L是绝对的主力车型，而想找到一台1.4T版本就比较困难了，因为销量很少，经销商基本不会有库存。但在国内恰恰相反，1.4T是绝对的主力，2.0L版本压根就不会在国内推出，取而代之的应该是1.6L版本，卖点是价格便宜。（因美国法规要求，没有拍摄试驾图片，文章内的试驾图片为官方图片。）

新款领动基本谈不上有推背感，就是踩下油门正常加速的感觉。根据工作人员介绍，它大概需要9.7秒才可以完成0-100km/h的加速，如果能达到这样的水平，那日常通勤倒是完全没问题。

整体说来新款领动开起来就是台通勤小车的水平，谈不上动力强劲、操控一流，但是用作买菜还没有问题，我个人认为整车的驾驶质感和卡罗拉还有一定差距。

总结：新款领动在北美市场不太受待见，在国内上市后虽然摆脱不了销量第二阶梯的命运，但中国消费者可是非常“看脸”的，所以新款领动进入中国后，凭借着帅气的颜值，很容易受到中国消费者的喜爱。作为一款基本的通勤轿车，领动还是一个不错的选择。但是它所在的细分市场太大，竞争对手太多，所以除了尽可能保证品质并且降低售价之外，它没有其他太多的手段来提高销量。