动力驾驶

由于是中期改款，动力系统依然沿用老款的1.2T和2.0L发动机，并匹配6速手动和CVT变速箱。本次试驾为2.0L自然吸气版本，发动机最大功率有小幅上调，达到了113kW，实际驾驶起来与老款区别不大。底盘方面使用前麦弗逊后多连杆悬架。

科雷嘉的这套2.0L+CVT的动力系统与老款相比区别不大，整体表现比较平顺，油门初段并不敏感，起步时比较沉稳，不会出现蹿车的情况，开启或关闭ECO模式区别并不明显，比较适合不急不躁的去驾驶。

日常平稳提速时比较线性，不会感到有明显的爆发，比较循序渐进。当需要急加速时，大力踩下油门，首先转速会立马拉上去，发动机声音也起来了，之后能感到有一股持续的加速力，只是力度比较一般，好在整个加速过程动力输出很平稳，不会影响到车内的乘坐感受。

总结：虽然外观只是小幅调整，但新款确实看起来更加时尚了；智能互联、空气净化、后排出风口的加入让配置更加丰富，更对年轻人的胃口，综合来看竞争力有所提升。除了品牌小众，这的确是一台适合年轻人的车，期待上市后的价格。