动力驾驶

全新一代帕萨特搭载了1.4T和2.0T高低功率3种动力，1.4T高功率车型最大马力为110kW，峰值扭矩250N·m。对于2.0T的低功率调校版本，其最大功率为137kW/4100-6000rpm，峰值扭矩则达到了320N·m/1500-4000rpm；高功率版本的2.0T发动机最大功率达到162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4400rpm。

对于双离合的变速箱，总有很多人会担心它的顿挫，但是全新一代帕萨特搭载的这套动力系统经过重新的调校，已经做到了平顺与性能兼顾，在大多数的情况下，变速箱给你的感觉是舒服。

从PQ平台换成MQB平台之后，全新一代帕萨特的底盘调教也更加偏向了舒适性，在驾驶中对于细小的颠簸基本能过滤的很彻底，而面对大一点的坑洼路面时，悬架的支撑性表现也不错，起伏很有韧性，不会让乘客产生太多的不舒服感觉，此外在高速过弯的时候，车辆不会有很明显的倾斜，这能给驾驶者很大的信心。

总结：说了这么多，其实不难发现，为了续写B级车王者的风范，全新一代帕萨特的产品实力已经大幅度加强，无论外观、内饰、配置还是动力都偏向了年轻化！目前新车已正式上市，售价区间为18.99-28.89万，此次上汽大众还带来了两款插电混动版的车型，这对于身居限牌城市的消费者而言，绝对是一大福音。