【好车网 新车试驾】自由光是Jeep卖情怀的首款国产车型，销量曾经也一度接近万辆，但是由于各种因素如今却陷入了停滞不前的尴尬境地。奇丑的分体式大灯与过肉的动力输出是主要吐槽点，于是中期改款便对症下药了。回归主流审美动力升级，一起来试驾看看全新自由光有何改变吧！

动力驾驶

体验的自由光搭载的是型号为GME-T4的2.0T高功率发动机，这台机器已搭载在Jeep大指挥官、Jeep牧马人身上，拥有缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、单涡管双涡管增压器等技术。 此外这台发动机还有低功率版本，最大功率为172kW，峰值扭矩350Nm。在自由光的入门车型上，还提供了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为109kW（国VI排放车型）和114kW（国V排放车型）。全系车型匹配的均为9速手自一体变速箱。

全新自由光在动力的表现上让人满意，这台2.0T发动机所带来的强劲动力让体重接近1.9吨的大家伙能够轻松地动起来，在中低速下的加速过程显得非常畅快，让自由光摆脱了动力不足的陈旧印象。

全新自由光在动力的表现令人满意，动力输出很强劲，在更换了新发动机之后，变速箱的平顺性也得到了延续。在驾驶感受上，悬架与方向均有中上水准的调校，如果能将发动机噪音控制一下就更棒了。