动力驾驶

目前丰田在北美只推出了2.5L自然吸气版本的RAV4，这台发动机的热效率高达40%，油耗和动力都有不错的表现。至于2.5L的混合动力版本车型，估计还要等一段时间。

RAV4依然有两驱和四驱版本可供选择，并且它还配备了多路况模式以及陡坡缓降功能。在驾驶感受上依然保持着相当高的水准，整个试驾感受是让人满意的，它动力充沛，换挡平顺，符合我对一台城市SUV的好印象。但是它也有一些我认为不该犯的错误，特别是发动机噪音这一块，它的确需要大的改进。

RAV4的加速还不错，加速中的扭矩供给充足，上坡也不会感觉到费力。这台全新的8AT变速器足够平顺，没有明显卡顿现象，只是减档时有点不太聪明，反应稍微有些慢。得益于超高热效率的发动机，RAV4十分省油，虽然试驾时间不长，但通过行车电脑可以观察到的确它的油耗的确控制地很好。而且我们还可以开着它进行轻度的越野，一家人长途乘坐也不会觉得疲惫。

总结：此次全新一代RAV4的变化太大了，甚至大到让人觉得它和前代车型已经失去了传承。这次RAV4的改变十分激进，造型变得太过凶狠，这一步是比较冒险的。因为RAV4一直以来的卖点就是它普通便宜、踏实可靠，但说不定现在的年轻人就喜欢RAV4这股冒险精神呢！