动力驾驶

全新A7只有两款车型，搭载的都是3.0T V6+48V轻混系统，没有入门的4缸机也注定它的起售价格不便宜，两款车的售价分别为80.88万元和87.98万元。3.0T的发动机最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm；最大扭矩500N·m/1370-4500rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。

按理说，这台外形年轻个性，针对年轻群体的A7让人更多联想到的是运动化风格，比如硬邦邦的底盘以及跟你较劲的方向盘，不好意思的是，这些它都没有，甚至运动模式下都没有刻意去营造一些排气声浪，多数时候你会觉得开的是一台主打舒适的豪华轿车。

3.0T+48V轻混系统让它在动力方面足够有激情。它在低扭就有着较强的输出，正常驾驶，发动机转速基本都维持在2000rpm以下。如果就是城区正常代步，能让它上2000rpm的机会很少。想体验推背感，也就是深踩点油门的事。

A7前后悬架都是多连杆结构，并且带有空气悬架。整个底盘表现出很强的舒适性，路感反馈轻微。即便是一些大的坑洼，能感受到底盘干净利索的通过，基本没有多余弹跳。

总结：A7的换代绝对是成功的，外形和内饰的改变都值得称赞，动态部分同样展现出了很强的实力。从试驾部分来说，虽然它有着年轻运动化的外形，但驾驶起来的感受更像是一台舒适的豪华轿车。如果你还是一位年轻人，追求舒适豪华，但又想彰显自己的独特个性。奔驰S级、宝马7系这种商务豪华家轿可能无法满足你，那么这台另类的A7绝对是个好选择。