2019/3/8 13:51:00 来源：好车网 编辑：
道路驾驶
对于开惯日系车的人来说，新一代508L的油门初段较为平缓，比较容易做到平稳起步。不过涡轮迟滞依然存在，当需要加速时，深踩油门，动力的响应会有延迟。
试驾的这台车共有四种驾驶模式，分别是手动、标准、运动和节能模式，相比顶配GT版车型少了一个舒适模式。
悬架的表现很有惊喜，在过小坑洼路面时，震动过滤彻底，舒适度不错。而遇到减速带等大颠簸时，又能将震动化解得很柔和。如果要形容的话，用“高级感”会比较贴切。
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