动力驾驶

虽然享域全系均为1.0T三缸涡轮增压，但参考过凌派月销量过万的数据，并不担忧享域的三缸发动机。此外，发动机下护板是享域的标配。首批上市的新车均为“国五”排放标准，而国六排放标准的车型得晚几个月才推出。

与同价位车型的三缸发动机相比，本田享域的发动机参数与两款竞品差别很小。不过，享域的油耗是三款车中最低的，百公里综合油耗4.9L。

同在十万元出头的价位中，别克英朗、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯均配备的是多连杆式独立后悬。不过，至于悬架的实际动态表现，结构只是基础，重点还得看调校功力。

在时速达到80-120km/h时再次加速，这时候动力表现就比较迟缓了，尤其是利用对向车道超车时，需多留余地。

总结：享域空间、配置都有过人之处，车身尺寸与同级别对手相比有着很明显的优势，动力属于舒适好开的类型。总体来看，东风本田享域具备爆款体质，毕竟绝大多数购车者还是冲着实用性来的。这个级别中好卖的车太多，最终还是得看新车如何定价，这将会是它销量成败的重要因素之一。