【好车网 新车试驾】伴随国内第一季度乘用车销量数据的公布，沃尔沃在国内外市场赢得了双丰收，其中沃尔沃XC40销量较去年同期增长了363.5%。借着这拨操作，XC40又实现了本地化生产，完成了CMA平台家族中最重要一款车的到来，它能否肩负沃尔沃在中国市场的重担？

目前沃尔沃亚太XC40已开启预售，计划提供7款车型，时尚版26.5万元起、豪华版28.3万元起、运动版31.9万元起，其分别对应车系中的T3入门车型、T3高配车型以及T4四驱入门第二高配置车型。

官方对车款的划分，新车动力配置也分三种，入门1.5T三缸，另有2.0T四缸高低两种功率。很遗憾这次并未提供入门动力版本，我们选择了主力车款2.0T四缸发动机的T4四驱车型。

沃尔沃XC40由概念车Concept 40.1而来，量产车几乎未做任何变动就来到了人们眼前。简洁、有力的设计元素有着北欧人直率的风格，同时也从沃尔沃SUV家族的XC90和XC60上延续了骨子里硬朗冷酷的一面。由于尺寸级别更小，所以通过撞色车顶、亮丽配色和个性轮毂的组合后，XC40变得更加时尚，也更符合年轻用户群体的喜好。

很好奇沃尔沃亚太XC40并未由于国产而改变身型的原因，是出于大量而严谨的用户调研结果？还是出于对产品定位的自信？总之，这份难能可贵的坚持自我也显露出它来自北欧的与众不同。其实，4425毫米的车长和2702毫米的轴距，在豪华品牌的紧凑级SUV中压力重重。奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4等都实现了国产，宝马X2和揽胜极光也只是时间问题。

XC40的前后悬比较短，内部利用率非常高，前后排的乘坐都异常舒适和放松。同时，设计师对于空间的挖掘无处不在，“在车内寻找宝物”的环节也着实费了一番功夫，因为车内的储物空间太多太巧妙了。另外，行李厢的玄机最多，后排座椅放倒后空间还能进行扩展。