后排座椅则要比前排舒服一点，整体的帖服度尚可，腿部空间表现也可以接受。尽管后排提供了三个头枕，但满载的时候横向空间还是有些不足。

BJ40PLUS将继续沿用老款车型的2.0T和2.3T汽油引擎，动力参数分别为150kW（204PS）280N·m和183kW（250PS）350N·m，搭配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

BJ40PLUS采用非承载式的车体结构，虽然后悬挂是五连杆非独立悬挂，但前悬挂已经从老款基础上升级为双横臂式螺旋弹簧式独立悬挂。相比老款车型可以增加最大悬挂行程，有利于提高通过性和舒适性，也更方便越野玩家们去改装。

为什么叫PLUS

为什么叫PLUS这一点，官方认为P代变Popular、L代表Large、U代表Utility、S代表Smart。从字面上看是希望该车成为一台受欢迎的互联网智能多用途的大车。而整车的升级也是针对这几个点来做的，像通过悬挂的升级来增加不同路况上的舒适度，增加更多的电子媒体设备、改进内饰的精致度等等..都是希望消费者愿意选择在日常大部分时间中去驾驶该车，并不希望单单套给它一个纯工具性的越野车属性。

但是话说回来，虽然国人对SUV的需求很大，但是对于纯越野SUV的追求远没那么热烈。大部分SUV消费者只是希望要一台空间大，通过性好，开起来又舒适的SUV。毕竟越野相对来说还是小众爱好，像北汽这种本身就有做硬派SUV历史的车企，做一台看起来硬派，开起来舒适，需要时又能发挥越野车功能的车型应该不难。BJ40PLUS从静态上来看，有着良好的势头，但是动态方面的评价，只能等等试驾体验后才能待续了。