文/汉青

想买车的人有福了~

就在昨天国务院关税税则委员会发出通告：7月1日开始中国将大幅降低汽车整车以及汽车零部件的关税！

划重点：税率为25%和20%的汽车整车关税将降至15%！

另外原来税率在25%、20%、15%、10%、8%的汽车零部件关税统统降至6%，进口汽车零配件关税下调幅度同样很大。

国内消费者有了更多选择

降税后，中国进口汽车整车税率介于3%至15%之间，平均税率为13.8%，汽车零部件平均税率6%。

此次降税涉及到218个税号的调整，看得人眼花缭乱，作为普通消费者，我们最关心的汽车会不会变得更加便宜？

国际车企第一时间纷纷表态跟进，将下调汽车售价~

其中特斯拉手速最快，22号晚间就抢占先机：得益于汽车整车进口关税降低的政策，目前特斯拉已经调整了ModelS和ModelX中国大陆在售车型的价格，并已经传达到全中国所有销售网点。

有媒体报道称根据不同车型特斯拉的降价幅度在4.8-9万元人民币之间，售价越高的车降价幅度越大。

另外还有保时捷、捷豹路虎、玛莎拉蒂、大众、奥迪、宝马、丰田、沃尔沃等国际车企也宣布正在研究降价策略，尽快下调在中国的汽车销售价格。

我们首先来算一笔账：汽车离开美国、德国、日本等汽车产地时候，这个价格叫“离岸价格”，大致和本土市场售价差不多。

汽车要出口到中国，装上大集装箱船跨越大洋，来到咱们海关口岸，加上途中的运费、保险费等其他费用形成了“到岸价格”，到岸价格=离岸价格+运费+保险费。

美国财大气粗

用航母来运输汽车~

过海关要交税，不只是交关税、增值税，还有“消费税”。

根据汽车排量不同，排量越大的车消费税的税率越高，这个税率在1%到40%之间（纯电动车不需要交消费税），如果你是售价130万元以上的（不含增值税）的“豪车”，那还要额外加征10%消费税。

所以一辆进口车的抵岸价格=到岸价格+关税+消费税+增值税，再加上国内运输、经销商渠道费用等，导致进口车比本土售价要高出很多，翻倍都很常见，但其中关税的占比并不是很大。

下面举个例子：

选一个在中国售价90万元的进口汽车为例，这辆车到岸价格为24万元人民币，以前的关税是25%，需要加6万元关税。关税在最终售价中只占到7%，此次降低关税变成15%，关税就变成了3.6万元，比之前节省了2.4万元。