据中国汽车工业协会统计，国内一二线城市的车辆消费平均水平在20万元左右，占比达到70%以上，也就是说，只有30%左右的售价在20万元以上的国产汽车会受到进口汽车税收下调的影响。

但，据中国汽车工业协会统计，2017年我国进口整车124.68万辆，进口车销量排名前列的进口来源国主要是：日本、美国、德国、英国等。

如果从分品牌来看，前十为宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田、保时捷、路虎、林肯、大众、奥迪和MINI，进口车型基本以价格较高的中高端车型为主。这些车辆的销售价格基本维持在30万元以上，中高端车并非此次中国消费升级的必由之选。

自今年7月1日起，原价60-100万的特斯拉在华销售的将降价4万元到9万元不等，原从此75万的奥迪Q7将降低5万元，原价42万元的雷克萨斯将降价3万元，原价70厄的宝马X3M40i将降价6万元，原价34万的福特锐界将降价4万元。

本轮中国消费升级最主要的路线是普惠、普适，就是将三线城市，以前开不起车的群众，现在都能买上车，实现汽车数量的大增长。

四、降关税后对高端汽车消费行业的影响

根据2017年全国乘用车联席会发布的数据显示，2017年中国乘用车销量增长仅为1.4%，但豪华车市场销量却同比增长了18%。

中国虽然并没有成为全球最大的豪华车市场，但几乎所有的豪华车品牌在中国均有一款销量属于该汽车品牌在全球销量第一的位置。

在2017年，豪华车第二阵营的捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯年销量均突破十万大关，同比增幅全部在20%以上。

由于降低关税对于售价在30万元以上的汽车影响最大，所以，在中国消费升级的大趋势下，豪华车销量升级也仅仅是刚刚起步。

根据当前销量增长速度预测，2017年进口车数量为124.68万辆，每年中国豪华进口汽车消费总量的增长将超过20%，也就是说：每年将有148万辆售价高于30万元的豪华车驶入中国，此次降税，将使该数字再增加20%以上，也就是2019年将有约154万辆豪华车被进口。

总之，此次降低进口汽车关税是我国大国自信的重要体现，对梦想拥有国外进口汽车的消费者来说是一个天大的好消息，而且客观上促进了中国居民消费升级步伐的进一步加速。

最后，我们简单列举一下此次降税涉及到的知名进口国外汽车品牌：特斯拉、兰伯基尼、保时捷、奥迪（不包括一汽-大众奥迪）、宝马（不包括华晨宝马）、奔驰（不包括北京奔驰，福建奔驰）、本田（不包括东风本田）、标致（不包括东风标致）、别克（不包括通用别克）、宾利、布加迪、大众（不包括上海大众，一汽-大众）、Fisker、法拉利、菲亚特（不包括广汽菲亚特，南京菲亚特）、丰田（不包括广汽丰田，一汽丰田）、福特（不包括长安福特，江铃汽车）、GMC、观致、悍马、Jeep（不包括北京吉普）、捷豹、KTM、卡尔森、凯迪拉克（不包括通用凯迪拉克）、科尼赛克、克莱斯勒（不包括北京克莱斯勒，东南汽车）、兰博基尼、劳斯莱斯、雷克萨斯、雷诺、林肯、路虎、路特斯、MINI（和奔驰无关）、马自达（不包括长安马自达，一汽马自达）、玛莎拉蒂等等。

喜欢上述这此车型的朋友们可以列上购车日程了，因为降低汽车进口关税，从2018年7月1日起就会便宜几万块了。

作者：李虹含

作者：李虹含