从现有数据来看，老旧车型淘汰提前越多，可获得的补贴额度也越高，国三柴油货车最高可获得9.5万元补贴。

那么国六来了之后，一辆卡车会比以往的花费增加多少呢？

相比国五，国六增加了这些东西

国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。

1、电子节气门有一个功能是为了冷启动时使排放满足要求而设置。如果带有电子节气门的国六车辆突然感觉开着没有劲了，可以检查一下是不是电子节气门坏了，阻碍了进气。

2、EGR系统即废气再循环系统，把一部分废气重新引入到燃烧室内，用来降低氮氧化物的排放。为了使用EGR，还设置了一个EGR冷却器，来降低进入气缸内的排气温度。

3、文丘里管，用来测量通过废气进入气缸的量，同时还可以帮助更好的实现废气再循环。

4、国六排放法规要求，对于开式曲轴箱通风（下排气），下排气污染物排放要与尾气排放一起进行测试，并不得超过定的排放限值。

5、可变截面增压器（VGT），用来实现与废气再循环的良好匹配，改善柴油机的排放和经济性。同时提高发动机的瞬态响应，车辆加速时反应更快了。

由于国六采用闭式的曲轴箱通风，在增压器漏气时，也有可能使机油随着曲轴箱通风管进入进气道，进而进入气缸。

同时国六后处理器对燃油品质有一定的要求，劣质的燃油容易使DPF堵塞，引起车辆出现启动困难的问题，严重时DPF损坏无法再保养使用。卡友加燃油时还请慎重，国六发动机尽量选择符合标准的燃油。