DPF堵塞

DPF烧蚀

其实国六没有大家想象的那么复杂与可怕，车辆按照规定进行保养与使用，它也不会轻易发脾气。

总的来说，重型车国六标准实施后，对污染物限制要求更加严格，并首次提出厂家排放保质期要求，排放相关零部件如果在质保期内出现故障或损坏，导致排放控制系统失效，或车辆排放超过本标准限值要求，制造商应当承担相关维修费用。根据国六的排放质保要求，总质量在3.5吨以上的车辆需要达到5年或16万公里的质保，排放系统部件主要包括喷油泵、SCR、EGR、DPF、OBD等，且这些部件维修更换费用较高，给企业带来一定的成本上升，厂家成本也将转嫁到最终消费者身上，国六标准的商用车成本上升压力大。

监管更加严格。国六标准监管实施环节包括型式检验、新生产车排放监督检查和在用车符合性检查。

重要的是，重型车达到国六标准单车成本将会增加。国六实施后，成本增加主要有四部分，包括前期研发及测试、机内燃烧优化、机外净化(后处理)、排放质保费用。另外，国六标准不限定技术路线，各厂家可根据自身技术储备，采取不同的技术路线满足排放法规要求。在实施初期，成本较国五车型约增加1.5-2万元，随着控制技术产业化发展，成本会进一步降低。另外，重型车国六标准实施后，传统燃油商用车综合成本增加，电动化商用车成本下降，部分电动化车型具有市场化发展机会。