东风本田—CR-V

240TURBO 自动两驱都市版

指导价格：19.28万

CR-V是紧凑型SUV阵营里非常有地位的一款车型，销量上一直保持着一个很有生命力的态势，前不久上市的全新CR-V让它的市场竞争力再一次得以提升。

外观亮点很“本田”

本田似乎是一个特别喜欢将镀铬装饰条融入外观设计的一个厂家，全新一代CR-V就体现出这种设计理念，整体设计轮廓其实与上一代车型出入不大，但前脸与车尾都用了比较粗壮的镀铬饰条以彰显个性和力量感，而这些本田品牌最新的家族化设计，也让它比上一代CR-V有更高的辨识度。

内饰风格不变、档次感不低

与上一代CR-V相比，新CR-V的内饰依然使用了非常利于储物空间设计的悬浮式中控设计理念，换挡杆位于靠上的位置，下方则用一种镂空处理方式营造出更多的储物格。而整个设计风格上，新CR-V的中控台融入了更多细节线条勾勒，并且提升了整体的用料选材，这也让新CR-V的内饰体现出了不错的高档感。

本田家族最擅长的是车内空间的攫取，新CR-V加长了轴距以后，后排空间的宽敞程度更加出彩，但是由于它的车身尺寸所限，毕竟还是一款紧凑型SUV，在绝对空间表现上自然有着比较明显的不足，但就定位而言，本田CR-V的空间还是在合资紧凑型SUV中属于非常宽敞的类型。

配置的提升也是本次CR-V换代的亮点所在；但是更出彩的是在高配车型，在二十万左右的售价区间里，自动两驱都市版配备了可变转向比、远程启动发动机主动降噪等比较越级的配置；而手动空调、织物座椅这些提升整体车厢档次氛围的配置却显得有些不太厚道了。

“黑科技”的实力不容小觑

本田的“地球梦科技”基本上是未来本田系新车推出时重要的一个噱头，也是一个主线，特别是小排量涡轮增压发动机为首的动力总成，绝对是未来本田品牌非常重要的产品布局手段。

新CR-V 240TURBO搭载的就是被誉为“黑科技动力”的1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，与之匹配的传动系统是一套CVT无级变速箱，本田一贯是CVT变速箱做得最好的，平顺性毋庸置疑，而这也是本田现如今非常具有代表性的一套黄金组合。

不同于在思域身上调校得稍微显得有些窜动的性格，CR-V的整个动力输出算是比较柔和轻盈的水平，而且动力参数不低，带动这1.5吨左右的车身还是很轻松的；转向略有虚位，但尚可接受，这也符合一台本田车惯有的驾驶特性。

唯一不太让人能够一时间接受的是它的刹车脚感，线性程度不够，驾驶初期可能要给予CR-V相对长时间的磨合期来将它开得更加舒适。

车型小结：本田CR-V的换代可以说是一个从内而外的全面提升，无论是在设计还是在动力总成方面，都更加符合当下这个时代所崇尚的主流：年轻与动力；再加上本来CR-V这个名头在市场中就有着不错的影响力，不过受限于产能现在CR-V正处于加价的风潮下，新一代的CR-V如果能够不加价的话，性价比也是杠杠的高。

一汽丰田-RAV4荣放

2.0L自动CVT四驱新锐版

指导价格：22.48万

似乎最近的SUV风头都让欧美系车型抢去了，但不要忘了在合资品牌紧凑型SUV市场，换代时间还有一辆改款较早的高性价比产品——一汽丰田-RAV4荣放。

内敛与个性平衡的外观设计

在这么一个秉承家族化设计理念的时代，丰田自然不能脱俗，荣放的前脸设计使用了家族式的设计语言，中网格栅尺寸很小，与前大灯组融为一体，提升了整个前脸的个性氛围与车辆辨识度。

但丰田的风格还是偏向内敛的，这在车身侧面与车尾处就能体现出来，没有多余夸张的线条有的只是饱满厚重的气质，跟它的品牌很像，踏实、稳重、不出错；车尾同样饱满圆润，狭长的灯组与车头相呼应，形成了一个整体性不差的车身设计风格。

内饰惊喜程度不够

毕竟荣放仅仅只是RAV4的中期改款，而非换代，所以在内饰上的改动其实与上一款车型相比并没有太大的出入，依然是不过不失的简洁稳重风格，而且做工细致精密，很难有可以挑出大毛病的地方；只是在中控多媒体屏幕和仪表盘的设计上做了一定程度上的改进。

尽管在视觉上的惊喜程度不算出色，但是RAV4的空间表现还是可圈可点，虽然4600*1845*1690的车身尺寸和2660mm的轴距在同级车型中都算不上特别占据优势的类型，但RAV4的空间实用性在消费者群体中是有着非常不错的口碑效应的，这离不开丰田品牌砸实用性车型研发生产上长期耕耘的经验。

推荐车型为售价22.48万元的四驱新锐版，也是最务实的一个细分配置车型，真皮座椅、真皮方向盘、远近光LED大灯等配置也是相当实用，并且有着带差速器锁止功能的四驱系统搭载，这也让驾驶员有着更多底气面对道路坎坷；但RAV4全系后排不带出风口的设计还是对于车内舒适性有一定影响。

动力总成很“丰田”

丰田的额动力总成一直以来都不是在账面参数上讨人喜欢的类型，踏实耐用才是它的主要诉求；2.0L的自然吸气发动机最大马力151匹，峰值扭矩192牛米，放在当下这个小排量涡轮增压横行的时代，这套发动机的动力参数着实不太耀眼。

但作为一款家用SUV来说这个动力实际上是够用的，只是在极限输出层面着实不能给予人太多的满足，模拟8挡位的CVT变速箱燃油经济性和平顺性都有着出色的保证，日常通勤使用起来绝对的顺心省心。

动态下，RAV4荣放的调校特性可以感受得到丰田将它的定位确实是定位在年轻一代的消费者身上，路感比大多数丰田车型都要更加清晰，很容易感知到路面状况和车辆姿态，这种驾驶乐趣的体现正是为了营造出更多的操控性能让年轻消费者更加受用；但基于丰田品牌的调性，RAV4荣放在整体的行车舒适性上也有着非常大的保证，毕竟一款家用SUV，舒适性还是主要诉求。

车型小结：RAV4荣放或许在配置上并不能给予人太多的满足，但是丰田的口碑和质量就是RAV4性价比的金字招牌，而从车辆本身来说，RAV4荣放也是一款非常适合注重汽车产品整体性价比的优质家用SUV。

全文总结：性价比这个词怎么去衡量，其实在每个人心中都有着一把不一样的标尺；而在编者看来，以上四款车在二十万左右的预算区间来说都是产品力非常高的选择，CR-V动力提升明显，实力出色，但仍处在加价边缘，不加价则需要排长队，RAV4的四驱版挺有吸引力，只是整体略显平庸无趣，探界者倒是性价比很高，综合实力强劲，只是在人机工学上的弊端较为明显，斯柯达柯迪亚克稳抓稳打，综合起来看，它却是在设计、配置、空间实用性多方面表现都更为均衡实用的选择，同时也获得了更高的市场关注度。