在节能减排需求和各国政府的推动下，新能源汽车成为汽车产业最近几年的最大风口，这在中国汽车市场表现尤其明显。有市场调研公司曾经预测，至2020年，中国的插电式混合动力和纯电动汽车产量将达到200万辆，2024年更会飙升至430万辆，这意味着全球预期总需求量的45%。中国汽车市场对半导体器件的需求增长将极为诱人。英飞凌作为全球范围内半导体器件的重要玩家，不仅不可能舍弃这一市场的巨大需求，反而需要巩固在这一市场的地位。

在工业互联网领域，2018年6月，英飞凌与阿里云签署了一份谅解备忘录。根据这份备忘录，这两家公司将共同推进物联网在智慧生活和工业制造等领域的应用，帮助中国企业和城市实现数字化升级。英飞凌将凭借自身在工业互联网等领域的经验，与阿里云的物联网操作系统开展合作。双方还将进一步探讨物联网领域的安全标准，并在电商渠道方面开展合作。

英飞凌属于德国DAX指数的30家大型企业。这30家德国大型企业的16%的销售额来源于中国市场，并且中国市场销售额的增长率一直保持在较高的水平。

对很多德国企业来说，中国是无法舍弃的制造基地和市场。德国经济严重依赖外贸出口

德国是个出口导向型国家，是经济全球化的积极倡导者和最大受益者之一。德国近一半的国内生产总值是由出口创造的。

2017年，德国出口额为12794亿欧元，进口额为10346亿欧元，贸易顺差达到2449亿欧元，仅次于中国。2018年，德国出口总额更是达到13179亿欧元，再创新高；进口总额达到10900亿欧元，贸易顺差为2278亿欧元。如果按人均出口量计算，德国位列全球第一，这一点毫无悬念。

实际上，德国也间接受益于中国的巨额出口，因为在中国生产出口商品的工厂里用到的很多机器、设备和工具都是德国制造的。中国可是德国商品最大的进口国。不过，作为“世界工厂”，中国虽然是世界第一大加工组装国，但是目前主要处于全球产业价值链的终端，而德国主要出于价值链的上游。